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進入桃園-台北4國道客運陸續到期 業者代駛到年底
4條桃園到台北國道路線將於年底前陸續不續營，以9005路線為例，含括桃園重要市區，對民眾影響甚大。（市府提供）
〔記者謝武雄／桃園報導〕受司機荒影響，國道客運5203A、1662、1356、9005等桃園市往返台北的路線，許可證於今年陸續到期，業者確定將不續營，為了讓客運服務不中斷，桃園市政府邀集相關單位開會，4路線都將先續營或代駛到年底，市府也建請公路局提供足額補貼、開放雙層巴士載客或引進外籍駕駛，以保障民眾乘車基本需求。
其中5203A「台北市─蘆竹區六福路口」於去年10月31日到期，目前由亞通客運、長榮公司代駛至本月底；經交通部公路局新竹區監理所協調，3月1日起由亞通客運、國光客運協助接續代駛。
另1662「桃園區─松山機場」於今年5月3日到期，目前由統聯客運營運，交通部公路局協調統聯客運繼續代駛至少到年底，並研議調整變更端點為新北市之可行性，若有相關異動會提前至少2個月提供資訊。
1356「南崁─國道1號─圓山轉運站（經蘆竹區中正路）」於今年6月28日到期，目前由葛瑪蘭客運營運，葛瑪蘭客運希望調整路線，調高合理成本及費率，將研議繼續經營，但至少代駛到年底。
最後則是9005「桃園區─國道1號─台北市政府」於今年11月17日到期，目前由桃園客運、三重客運營運，交通部公路局將協調客運業者繼續代駛。
交通局表示，這4條國道客運路線停駛影響範圍甚廣，經協調交通部公路局與營運之客運業者確認今年將維持既有服務運輸能量不中斷，並請檢討路線合理成本及特殊路線費率，提供足額補貼，以保障民眾乘車之基本需求。
另桃園市政府交通局也建議，因應客運駕駛量能不足，請交通部研議開放國道客運以雙層巴士載客，提高載客量；研議相關補貼機制、改善駕駛員薪資待遇及工作條件等藉此吸引求職者，亦或引進外籍大客車駕駛員加入服務。
