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進入台中水湳經貿園區預留20％公共停車？ 引發反彈
水湳經貿園區通盤檢討（草案）公開展覽說明會，針對留設公共停車位比例、增加立體連通道及台灣塔定位等問題引發熱列討論。（記者蔡淑媛攝）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中市府今天舉行水湳經貿園區通盤檢討（草案）公開展覽說明會，其中商業集中區要求留設20%公共停車位、部分區域新增立體連通道，引起反彈，有關台灣塔移址後未來發展定位等也有疑義，都發局長李正偉表示，將彙整相關意見納入都市計畫委員會審議。
草案提出商業核心區及商辦集中區域要求至少提供法定汽車停車位20%做為公共停車位，台中市不動產開發商業公會建築法規委員會主委林丙申指出，此舉在住商混合大樓接受度不高，對社區有安全疑慮，也增加地下停車場的興建成本及工期，舉例5、600坪土地要增加近30個公共停車位，等於地下室要開挖到B6、B7，增加興建成本近千萬。
林丙申更指出，水湳經貿園區在土地徵收時已納入公共設施費用，現在增加公共停車位又轉嫁到地主，實在不公平，要求考量住宅大樓與一般純商辦大樓侷限性。
另增訂立體連通設施獎勵規定，及新增會展中心及轉運中心、經貿段6、8地號，與指定文化商業區留設架空走廊，中華民國建築師公會副理事長黃郁文直言，根本不切實際，各棟建物完成時間不同，連通道如何連結，通道高度、水電如何銜接，獎勵容積也不夠吸引人，大多數地主不願提供空間再做連通道，要求能比照台北市規定。
還有台灣塔（台灣智慧營運塔）移址後，容積率自200％調整至630％，黃郁文也提出，受限於建築技術新規則對高度有限制，其容積根本用不完。
水湳經貿園區通盤檢討涵蓋面積253.34公頃，今天說明會逾百人參與，李正偉表示，草案規畫公共停車位是是為提升地區停車空間使用效率、增訂立體連通道是便於人車分道、商業空間延續及高樓層發展，有關公展意見將於在草案公展40天持續蒐集後送審，台灣塔使用需求也會一併檢討，參考土地使用管制規定。
台中市府舉行水湳經貿園區通盤檢討（草案）公開展覽說明會，逾百人參與。（記者蔡淑媛攝）
