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進入中捷綠線延伸大坑通車起碼再10年？市府：拚8年完成
中捷綠線延伸到大坑預留通道早已做好，就算通過後可以施作，但後面還有層層關卡，民眾要搭到還有得等。（記者唐在馨攝）
〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線延伸到大坑及彰化連日來因選舉造成話題，行政院昨天宣佈，將儘速核定可行性研究報告，但據過去經驗以及專業研判，加上綜合規劃以及細部設計再進行招標施作等工程，就算一切順利，民眾想從高鐵搭捷運到大坑登山，「起碼要再等十年」。台中市交通局長葉昭甫認為，如果順利，7年到8年內可以完成。
葉昭甫表示，當然不希望要那麼久，但也坦承還有很多要努力，他表示，中央核可可行性後，如果先不論彰化段的部份，最簡單的是台中松竹站延伸到大坑，就算只有二站，但必需先做綜合規劃，綜合規劃送審通過還要再細部設計，一切完備後再開始編預算並招標，再到施工並完成，這中間的確變數還很多，例如能否一次招標成功？這都有很多考驗。
但儘管如此，他表示，會先努力在一年內完成綜合規劃，之後再送細部設計，而能不能在盧秀燕本屆市長任期，也就是3年內動土？葉昭甫說，除了自己努力也要中央核定，所以現在無法確定。
針對有交通專業人士評估，從完成綜合規劃到細部設計，等到真正編出經費再上網招標，能不能順利一次標出都是問題，現在算起如果能十年內通車都算正常，葉昭甫坦承，各項審查的推進無法掌握，是否能順利一次招標也不能確定，他認為如果順利，七年到八年內可以完成，但還是要努力。
中捷綠線延伸到大坑預留通道早已做好，就算通過後可以施作，但後面還有層層關卡，民眾要搭到還有得等。（記者唐在馨攝）
