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進入捷運北環線五股、蘆洲段開工 穿越中山高橋墩、施工難度高
捷運環狀線第二階段北環段五股、蘆洲間的CF680A區段標工程，今（15）日上午在新北市五股區更寮國小，由台北市長蔣萬安（右三）與新北市副市長陳純敬（左二）共同主持開工動土典禮。（記者何玉華攝）
〔記者何玉華／台北報導〕串接台北市、新北市的捷運環狀線第二階段北環段五股、蘆洲間的CF680A區段標工程，今（15）日上午在新北市五股區更寮國小舉辦開工動土典禮，由台北市長蔣萬安與新北市副市長陳純敬共同主持，路線長3.32公里，將穿越高速公路橋墩，Y20站將下挖36.2公尺，約12層樓高，是北環段開挖最深的車站。
蔣萬安指出，南北環段總共有8個土建工程區段標，今天動工的CF680A區段標，是繼CF680B、CF680C北機廠、CF670A之後，第4個開工的區段標，除了代表雙北的捷運網絡拼圖一塊一塊拼起來，朝更便捷、更有效率的方向大步邁進，也是在新北的區段標都順利開工的重要里程碑。他強調，雙北就是一家，不分彼此，只要是對所有市民好，市府都會盡全力發包開工。
蔣萬安說，北環段完工後的效益，除了轉乘便利性，也能縮短旅運時間，從新北產業園區到士林，所需時間從32分鐘縮減至20分鐘，到大直從原本近50分縮減為28分鐘。施工過程難免對地方造成影響，請地方多多體諒，一定要求施工單位盡可能將衝擊降到最低、加速施工，確保過程安全，盡快提供給市民更好更有效率的交通服務。
台北市捷運局第一區工程處說明，CF680A區段標路線全長3.3公里，由工信工程公司以148億餘元得標，起自新北產業園區站前，沿五工路，右轉五權路、穿越二重疏洪道、經高速公路南側、四維路至蘆洲中山一路止。
一工處指出，本段工程規模龐大且施工難度極高，包括潛盾隧道路線配合中山高基礎橋墩位置採急曲線設計，因此將採用造價較高的中折式潛盾機來精準穿越高速公路；此外，Y20車站為地下4層側式月台車站，開挖深度達36.2公尺，為北環之最。
台北市長蔣萬安與新北市副市長陳純敬（右）今（15）日上午在新北市五股區更寮國小，為捷運環狀線第二階段北環段五股、蘆洲間的CF680A區段標工程開工典禮，上香祈福。（記者何玉華攝）
台北市捷運局第一區工程處說明，北環段完工後可縮減旅運時間。（台北市捷運局提供）
捷運環狀線第二階段路線方案示意圖。（台北市捷運局提供）
捷運環狀線第二階段北環段五股、蘆洲間的CF680A區段標工程範圍圖。（台北市捷運局提供）
