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進入北彰第1條東西向快速道路封路施工 最快1年8個月局部通車
彰化市大埔截水溝堤岸道路目前為單向4至6米路幅，拓寬工程完成後，堤岸南北岸兩側各配置9公尺寬雙線道路，防汛道路也會變成一般道路，道路安全設施更完整，提高用路人的安全。（記者張聰秋攝）
〔記者張聰秋／彰化報導〕分階段動工的彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程，這個月開始施作第四區段，大埔路（縣道137線）延平橋至延和二號橋，全線全日封路施工，時間長達4年多，不過，工程採分段施工、分段通車，因此，2025年6月就能先開放市區中興路到大埔路延平橋（第5、6區段）段局部通車，不必等到2028年之久。
總經費高達37.5億元的彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程，是彰化市東西橫向的重要道路，拓寬後將成為彰化市南外環道路，拓寬工程全長4.5公里，起點從彰化市西邊的台19線，往東跨越國道1號高速公路並穿越縱貫鐵道後，沿線與省道台1線、縣道137等平交，終點銜接至中興路口，堤岸南北岸兩側各配置9公尺寬雙線道路，未來全線通車後，改善彰化市道路交通壅塞的問題，並發揮彰化市南外環道路功能，用路人南下花壇、大村或要上高速公路，不必進市區易塞車路段，直接走這條南外環道路，便利又快速。
工程分成6個區段施工、3階段通車，起訖點第一至六區由西而東，起點第一、二區從台19線到台1線南興橋，中段第三、四區從台1線到大埔路（縣道137線）延平橋，終點第五、六區從延平橋到中興路；依照縣府的規劃進度，施工單純的終點段預計會在2025年開放通車，工程相對困難度的起點段最後通車，預計要到2028年之後。
工務處表示，工程第五區段（建國科大前添秀橋到大埔路延平橋）今年4月6日率先動工，隔月第一區段（台19線到崙美橋）緊接動工，這個月開始施作第四區段，第四區段分成2小段進行，先做4之2延平橋到延和一號橋段施作，完成後繼續進行4之1延和一號橋到延和二號橋路段，第四區段採用懸壁和排水箱涵方式往河道拓寬，以維持現有開放式的溝面，並避開徵用民地，猶如向「河神借地」既不加蓋溝渠也未拆除民宅。
工務處指出，已動工的區段工程如期施作，六個區段中的第一、二區主要施工路段，須高架跨越國道1號、地下穿越台鐵鐵軌，猶如「飛天鑽地」算是危險工程，依規定縣府須提報施工安全計畫書通過高工局審核才能動工，目前進行送件前置作業，第一、二區段中第一區段靠近台19線附近工程單純，今年5月局部先行施作護岸。
彰化市大埔截水溝拓寬道路工程，分區段施工分期通車，今年4月最早動工的區段，縣府希望在2025年6月先開放彰化市區中興路到大埔路延平橋，局部通車。（記者張聰秋攝）
