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進入交通部補助3400萬 將分期改善新竹縣市高速公路智慧交控設備
交通部補助3400萬元，將分期改善新竹縣市高速公路國道一號的智慧交控設備，紓解新竹縣市與平面道路交會的路口壅塞交通狀況。（新竹市府提供）
〔記者洪美秀／新竹報導〕交通部長王國材今年3月視察新竹市與新竹縣提出的「大新竹通勤路廊（國道1號新竹路段）智慧交控計畫」，獲交通部核定3400萬元，縣、市及園區各分攤300萬元，預計改善高速公路國道1號的路口號誌，並將引進智慧交控設備，達到提醒與分流的功能，紓解新竹縣與新竹市國道1號銜接各匝道路口交通壅塞的情形，並將分年分計畫逐年改善。
市府交通處表示，國道1號是新竹縣、市往返園區重要路廊，新竹路段包含竹北、公道五路、光復路、新安路等4處交流道，上班時間高速公路竹北往園區方向，下匝道的龐大車流遇園區平面道路號誌紓解效率受限，常回堵至竹市的光復路、公道五路交流道，如遇雨天，車流量則比平時多一倍，甚至回堵至竹北交流道，影響國1高速公路主線行車效率；而下班時間，車流方向相反，高速公路往竹北下匝道車流遇平面道路號誌，也從竹北交流道回堵至光復路、公道五路，大新竹地區上下班時間高速公路壅塞已成常態。
交通處盤點交通問題，透過數據分析，與新竹縣府簽署MOU後推動「大新竹通勤路廊（國道1號新竹路段）智慧交控計畫」，結合高速公路匝道協控機制，利用平面道路號誌輔助高速公路匝道儀控，避免上匝道車輛快速湧入高速公路，達到分散交通壓力的目標；此計畫也將透過eTag、車流偵測器及CCTV等蒐集車流數據，再透過動態分析及計算號誌秒數，紓解車流。
這項計畫涵蓋新竹縣、市、園區36個路口，竹市有12個路口，112至113年由新竹縣主政，推動上午尖峰改善策略、114至115年由新竹市主政，推動下班尖峰改善策略，未來完成改善將透過智慧交控監測設備，監測平面道路壅塞情形，當排隊長度達門檻，與高速公路局協控，啟動截流、紓流策略，預期上、下班尖峰整體旅行時間可減少10%。
交通處表示，包括「慈雲路廊交通安全改善計畫」、「光復路一段交通安全改善計畫」及「大新竹通勤路廊（國道1號新竹路段）智慧交控計畫」等3大計畫都獲交通部核定，接下來會辦理改善作業，逐年分段完成。
