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進入首艘本土打造「環海翡翠輪」今首次海試 台灣海事工程邁新紀元
首艘本土打造「環海翡翠輪」今天第一次海試，台灣海事工程進入新紀元。（記者洪臣宏攝）
〔記者洪臣宏／高雄報導〕台灣首艘本土海事工程船「環海翡翠輪」今天啟航，展開為期6天海試，台船指出，順利的話，「環」輪將於7月中旬投入彰化中能風場工程，台灣海事工程進入新紀元。
造價百億元的環海翡翠輪由台船副總顏聰輝領軍，預計今天下午4時從高雄港二港口出港，在台灣與小琉球之間進行第一次海試，預計28日返港。
台船副總周志明指出，海試範圍包括合約中規定的性能，例如迴旋半徑、DP3自動定位系統及從全速到完全靜止所需時間等。
至於關鍵的起重機測試，周志明說，起重機有大中小三種鉤頭，分別為4千噸、1千200噸及250噸，兩週前已經在碼頭完成超負載10%測試，不在這次海試項目。
環海翡翠輪完成海試後，將展開投入中能風場工程的前置作業，相關機具、設備都已經運到碼頭，預計7月中旬抵達中能進行管架式水下基礎施工。周志明說，「環」輪預計只做一次海試，除非船東認為需要進一步驗證，才會另做安排。
外界質疑原本造價70餘億元的環海翡翠輪，因故陸續增加經費至上百億元，是否能回收？周志明表示，「環」輪為台船子公司「台船環海」所有，租金很高，未來有盈餘將回流到母公司合併報表，目前已有兩家風場指定使用本土船機，預估不到10年就可以回收另外增加的成本（30餘億元）。
周志明指出，俄烏戰爭導致歐洲油氣工作船缺乏，已經陸續徵召在亞洲的大型海工船返回歐洲，未來「環海翡翠輪」很重要。
「環海翡翠輪」是台船承造首艘本土全迴旋大型浮吊船，為台船史上造價最高的商用船舶，也是全球第二大浮吊船。
