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進入機車族酷暑下曝曬超痛苦 桃市231處路口7/1起縮短紅燈停等秒數
艷陽天下停等紅燈是機車騎士的噩夢，桃市府交通局從7月1日至8月底止，啟動白天離峰時段號誌「夏季限定時制計畫」，縮短231處路口紅燈停等秒數。（記者鄭淑婷攝）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕艷陽天下停等紅燈是機車族的噩夢，桃市府交通局7月1日起至8月底止，啟動白天離峰時段號誌「夏季限定時制計畫」，總計將縮短231處路口主幹道紅燈停等秒數，降低騎士在烈日下停等紅燈的不耐。
交通局長張新福表示，桃園市自2016年首創實施號誌「夏季限定時制計畫」，每年皆視轄內道路路況情形持續辦理，而縮短號誌秒數須考量幹支道車流量比例、路段連鎖續行等因素，若調整不當反而會使車輛停等次數增加，不僅影響車流續進，總停等時間反而更長，經交通局參考歷年實施成果進行審慎評估與調查可行路口後，今年將於231處周期超過120秒的路口實施。
交通局表示，實施路段包括台1線（龜山區、桃園區、八德區、中壢區、平鎮區、楊梅區計156處路口）、台1甲線（龜山區、桃園區計45處路口）、台31線（中壢區高鐵南路三段至五段計8處路口），以及市道112線（中壢區中正路三段、觀音區中山路計22處路口）等，7月1日起至8月底止，於離峰時段縮短縮短主幹道紅燈停等秒數，因採路段方式進行，可兼顧降低酷熱久候與車輛續行性。
張新福提醒，在考量道路號誌連鎖、行車順暢與降低機車騎士烈日曝曬不適感的權衡下，桃園市持續於每年7月至8月實施號誌「夏季限定時制計畫」，藉由微調路口各方向紅綠燈秒數，減少機車騎士停等紅燈的不耐，但仍請民眾依號誌燈號指示行駛，切勿因怕曬太陽而搶快或偏離停等區，增加車禍事故發生率。
