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進入台61南延高雄 跨台南安平港4方案經費相差400億
台61線西濱快速道路將延伸至高雄，圖為跨曾文溪大橋模擬圖。（圖由台南市工務局提供）
〔記者蔡文居／台南報導〕台61線西濱快速公路延伸到高雄一案，路線怎麼走，地方十分關切。目前公路總局已辦理台61線南延至高雄地區可行性評估，初步將台南地區路線分為4個方案，其中，跨安平港方案A3-1路線被認為較可行，而採取橋樑或隧道的經費相差逾400億。台南市工務局強調，目前只是初步評估階段，一切尚未確定。
工務局表示，台61線南延案，北起南市安南區台江大道，南至高雄濱海聯外道路起點（橋頭區典昌路）。按照目前規劃路線方案，總經費概估約920至1330億元，建設期程約16年。
工務局表示，目前公路總局已辦理台61線南延至高雄地區可行性評估，初步將台南地區路線分為以下4方案：
A1：北起台江大道銜接北汕尾三路後，沿台17線南下。
A2：北起台江大道銜接北汕尾三路，經四草大橋跨安平漁港接永華路，再轉台17線南下。
A3-1：北起台江大道銜接北汕尾三路、經四草大橋跨安平漁港進入漁光島，漁光島北側路線避開保安林採新闢路廊方式通過，南側沿港區新港路二段，跨越安平商港後銜接安平港聯外道路，再轉入台17線。
A3-2：漁光島前路線與A3-1相同，於漁光島北側路線避開保安林採新闢路廊方式，並進入商港東側，沿健康路三段、新港路、安平港聯外道路後，進入台17線。
另外。高雄地區路線分為B1、B2方案。
工務局表示，經各路段方案比較後，目前台南市段較可行的方案為A3-1路線，但經過港區時，有採取全橋梁方式串接，或過港隧道方式的差異；高雄則以B1方案較可行。
工務局說，公路總局今年5月8日召開地方說明會，立委陳亭妃於5月11日召開協調會議，決議由該局依地方建議原則提出路線供交通部公路總局納入可行性評估辦理，該局預計於6月9日邀集相關單位研商。
台61線南延案，經台南地區的路線初步分為4方案。另圖中藍色虛線為地方民代建議另闢新路線。（圖由台南市工務局提供）
台61線西濱快速公路延伸到高雄的路廊方案。（圖由台南市工務局提供）
