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進入北市公車電動化 公運處：捷運北投機廠擬規劃充電站
台北市議會交通委員會視察成運汽車五股廠，北市議員李明賢、秦慧珠、詹為元等人皆與會參加。（北市議員李明賢提供）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市政府力推市區公車電動化，目標今年底達到650輛，台北市議會交通委員會今前往成運汽車五股廠，視察電動公車、充電樁運作，關心充電樁普及化、未來用電等問題，台北市公共運輸處表示，捷運北投機廠將規劃作為電動公車充電站，未來有望成為示範區。
交委會召集人、北市議員李明賢指出，目前公車業者充電樁多設在公車總站，此次視察主要針對電巴示範區是否可設在北投機廠、內湖科技園區或北投士林科技園區等，2030年市區公車全面電動化，充電問題成為隱憂，交通局與公車業者如何應對也是重點。
前往考察的北市議員趙怡翔表示，目前公車電動化面對挑戰包含技術、經費等，因土地空間有限，採快充方式，避免公車夜間同時充電，但和國外技術不同，希望更完善普及。電動公車經費是柴油公車約2倍，持續督導市府編列補助預算，透過政策誘因提早落實目標。
公運處科長張元榜說，經公車業者與台北捷運公司協調，將北投機廠作為電動公車的充電場域，目前已有雛型，但仍視業者需求，洽談用地多寡、車輛數等，如果未來成功，就可以成為示範區。捷運機廠、捷運沿線周邊設充電站，則由台北捷運公司做研究和規劃。
張元榜表示，目前用電瓶頸區域包括內湖、南港，短期內盡量排除在瓶頸區做調度站，若必須在港湖設充電站，就要和中央溝通，如首都客運的安康站就是透過市府和中央溝通，請台電做專案供電於夜間充電。業者未來若有類似需求，會以相同方式積極處理。
台北市議會交通委員會視察成運汽車五股廠，北市議員李明賢、秦慧珠、詹為元等人皆與會參加。（北市議員李明賢提供）
