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進入中捷教訓 交通部︰相關SOP要改變、全台軌道系統1週內檢討
交通部政務次長陳彥伯（左）今天（15日）至立法院交通委員會專題報告疫後國際航線規劃及全台整體觀光行銷規劃及願景，並備質詢。（記者陳心瑜攝）
〔記者陳心瑜／台北報導〕台中捷運列車撞上掉落軌道的吊臂釀1死10傷，再度引發各界對軌道周邊工程關注，交通部政務次長陳彥伯指出，希望各縣市「2週內」盤點捷運週邊工程、全台軌道系統則是「1週內」釐清禁限建規範，並要求各軌道系統1週內檢討無障礙偵測、防護、站務人員應變處理機制；另這週將和全台捷運系統、高鐵、台鐵檢討禁限建規定。
交通部政務次長陳彥伯今天（15日）至立法院交通委員會專題報告疫後國際航線規劃及全台整體觀光行銷規劃及願景並備質詢。
國民黨立委洪孟楷質詢指出，全台如台中捷運綠線是無人駕駛的捷運很多，無人駕駛配有的隨車員、行控中心沒有辦法第一時間發揮功能、落實標準作業程序，導致軌道已有異物，列車居然還撞上？每個捷運系統都有無障礙偵測，遇上意外卻無法及時反應。
陳彥伯答詢，會跟地方政府檢討現有的防護機制是否足夠，相關標準作業流程要改變，而隨車人員、月台上的站務人員的應變處置的機制，也會一併要求全台各軌道系統加以檢討，交通部這個禮拜會先發函請各個所有有關軌道系統檢討，包括大眾運輸、高鐵和台鐵等，也會經過修法有相關的律定。
民進黨立法委員蔡培慧質詢時更淚灑議場，質疑列車頭前方「偵障桿」形同虛設，大家認為捷運最安全，靜宜大學法律學系助理教授林淑雅卻命喪中捷。
陳彥伯指出，包括偵測異物的機制也會要求做相關的提升，人員應變處理的訓練也要加強。
交通部路政司副司長蔡書彬則表示，這禮拜將找軌道單位包括各地捷運、高鐵、台鐵等開會，檢討現有禁限建規定是否適合、是否落實，第一波趕快檢討上來，交通部會追蹤檢討進度、不足要改進，就現有系統。令對於建設中尚未營運的捷運系統，履勘情境模擬也會納入臨軌工程意外應變。
捷運體往外6米範圍為禁建區，50米內為限建區。中市府指出，吊塔墜落的興富發建案並未違反限建規定。
