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進入禁不起再次地震大動搖 三義龍騰斷橋裝支架加固
苗栗縣政府去年展開龍騰斷橋加固工程，考量不傷及古蹟本體的前提下，替斷橋裝上外部支架保固。（縣府文化觀光局提供）
〔記者彭健禮／苗栗報導〕苗栗縣三義舊山線「龍騰斷橋」，曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」，雖成斷橋殘拱，仍深具歷史意義與建築技術紀念價值，被縣府指定為古蹟，也是知名景點。但斷橋隨時光消磨，結構持續惡化，縣府於去年展開加固工程，考量不傷及古蹟本體的前提下，替斷橋裝上支架，預計5月8日竣工，讓文資得以延續保存。
龍騰斷橋因歷次地震、颱風，導致結構惡化，且當地地處地震帶，若再逢一次規模較大的地震，恐將崩毀，縣府獲文化部、台鐵等單位480萬元經費，於去年9月開工辦理加固工程。
縣府文化觀光局指出，加固範圍為北斷橋，其中一號橋墩拱圈底部與橋墩接續部位有水平裂縫，且平面有扭轉變形現象，僅靠摩擦力抵抗外力作用，另外一號、二號及三號橋墩上部女兒牆也都有明顯水平裂縫，且有向外錯移變形現象，如不適當修復補強，未來發生地震，裂縫可能繼續擴大，女兒牆體也可能向外滑移掉落。
文觀局表示，加固工法考量不會傷及古蹟本體，採用外部支架加固，且構件與橋體間會設置橡膠墊隔離接觸，並噴漆塗裝融入古蹟本體樣貌，緊急加固可確保未來修復設計的安全性，並保護古蹟現況，防止出現更大規模崩塌，避免危及遊客安全。
龍騰斷橋於1907年完工，為日治時期海拔最高、跨距最大的鐵道橋，其以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成的複合材料鐵道橋，曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」。
該橋於1935年中部大地震被震毀，造就目前斷橋景象，1999年再受九二一大地震摧搖，導致第四號橋墩上半部被震毀崩落。文化部前身、行政院文建會於2000年指定為震災紀念物，苗縣府於2003年依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟。
苗栗縣政府去年展開龍騰斷橋加固工程，考量不傷及古蹟本體的前提下，替斷橋裝上外部支架保固。（縣府文化觀光局提供）
苗栗縣政府去年展開龍騰斷橋加固工程，考量不傷及古蹟本體的前提下，替斷橋裝上外部支架保固。（縣府文化觀光局提供）
