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進入改善雪隧壅塞曾試辦「走北宜、抽大獎」 無明顯效益
高公局為疏導國五車流，曾在春節期間試辦「走北宜、抽大獎」活動，效益並不明顯。（資料照）
〔記者游明金／宜蘭報導〕國五雪山隧道開通以來，每遇假日就狂塞；中央與地方多年來尋求解方，都難以解決；除了現在有議員提出改走北宜公路可享「ETC里程儲值金」的想法；前議長陳文昌也曾提過收取「入城稅」，減少開車來宜蘭的車輛。高公局也曾研議是否辦理單雙號車牌分流管制等措施，最後都無疾而終；高公局真正曾試辦的春節「走北宜、抽大獎」活動，效益並不明顯，無法轉移國五車潮。
雪隧於2006年6月16日通車以來，每遇連假就塞車，駕駛人抱怨連連。高公局為疏導雪隧車流改走台九線北宜公路，曾在2011年2月春節期間，連續4天舉辦「走北宜、抽大獎」活動；從年初二到年初五，在宜蘭端每天準備1萬張摸彩券，讓改走北宜的駕駛人索取並參加摸彩，每天獎項有特獎ipad一名、頭獎3C家電2000元禮券3名、普獎3C家電500元禮券40名。
這項政策在第一天只發出530張摸彩券，即使雪隧會塞車，但大多數駕駛還是寧願塞車，也不願意走北宜暈車，這項政策的效果並不好，辦了一年就無疾而終。
此外，雪隧開通10年時，2016年當時的宜蘭縣議會議長陳文昌有感於交通、治安與環境受衝擊，建議縣府、中央「以價制量」，對外來車輛收取「入城稅」，每輛次50元，減少開車來宜蘭的遊客，而以當年每年約有600萬輛次車輛，1年就有3億收益，可以拿來改善大眾運輸與環境衝擊；不過，宜縣旅館、民宿與觀光業界同聲反對，認為「對外來客收錢，觀感不佳。」也會影響到宜蘭觀光的意願，最後不了了之。
而在2015年也傳出，為有效疏導雪隧車流，避免雍塞，交通部高速公路局著手研議連續假日時，以單雙號車牌分流管制上路的高強度管控措施，引起民眾強烈不滿；高公局澄清這只是一個構想，「根本沒有提案給交通部」，最後也是胎死腹中。
高公局為疏導國五車流，曾在春節期間試辦「走北宜、抽大獎」活動，效益並不明顯。（資料照）
