離開
進入「彰化大竹鹿港捷運線」拚了1年 最新進度曝光
彰化縣政府自行規劃的彰化大竹鹿港捷運線。（彰化縣政府提供資料，本報繪圖）
〔記者張聰秋／彰化報導〕彰化縣政府去年1月完成自行規劃的「彰化大竹鹿港捷運線」可行性研究期末報告，經議會2次審議和1次專案報告，拚了3次都被退件，闖關未成，踏不出第一步。下週一（9日）議會新任期第1次召開臨時會，要不要重新討論本該案引發關注，交通處說，案子重新請規劃顧問公司微調內容，還在作業中，今年送議會審查機率不高。
可行性研究期末報告中，大竹鹿港捷運線全長21.2公里，跨越彰化、秀水、福興、鹿港等4鄉鎮，設23個車站，主機廠在彰化市金馬站北側、次機廠在鹿港打鐵厝產業園區南側，其中，台鐵金馬站三鐵共構，包含台中捷運綠線延伸彰化、台鐵鐵路高架化、大竹鹿港捷運。
縣府原本打算去年上半年爭取通過議會審議，下半年送交通部審查，無奈事與願違，議員們各有主張與意見，地方說明會民意分歧，3次送議會審議都碰釘子，縣府只好統合彙整民代和民眾意見，請規劃公司修正路線內容，而因應縣府人事組織調整，這項業務也由工務處移撥給交通處負責。
交通處代理處長許俊宏說，彰化大竹鹿港捷運線是北彰化第1條縣府自行規劃的路線，一開始只是一條路線，怎知路線曝光大家都想要有捷運，「單純一條可能不夠」，因此陸續湧現彰化和美線、彰化市中山路環線、金馬路銜接彰化火車站路線等民意，幾乎要囊括整個北彰化地區。
許俊宏說，為了避免大家把北彰環線全部混為一條看待，開會討論決定，就原本大竹鹿港線依據民意繼續部分微調，民意希望開發的多條路線另起新案規劃，化繁為簡，先求有再求好。
交通處估算，大竹鹿港線內容微調，其他路線另起新案討論，作業時程上，今年應該無法送議會討論，最快看明年能否重新送議會討論，也就是說，大竹鹿港捷運規劃案何時能送中央審查，充滿太多不確定因素。
彰化大竹鹿港捷運規劃台鐵金馬站3鐵共構。（彰化縣政府提供）
