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進入基隆捷運一階段環評案 須加強汐止段安全評估補正再審
環保署環評專案小組今（30）恢復實體會議，審查「基隆南港間通勤軌道建設計畫第一階段路線環境影響說明書」。（記者陳嘉怡攝）
〔記者陳嘉怡／台北報導〕環保署環評專案小組今（30）日恢復實體會議，審查基隆捷運南港至八堵站路線。環委認為，計畫路線行經汐止段易發生山崩地滑，應該加強安全評估；另外與汐東捷運共站共軌路段，也需要釐清權責劃分，決議此案須補正再審。
開發單位交通部鐵道局表示，基隆地區有4成民眾往返雙北就學、就業，對通勤捷運的需求殷切，規劃第一階段的基隆捷運開發計畫，路線八堵至南港站，全長16.05公里，沿線共13座車站，其中汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站，將與汐東捷運共站共軌；南港站、南港展覽館站則可銜接大台北捷運路網。
不過，由於汐科火車站為順向坡，屬於容易發生山崩地滑的地質敏感區。環委提到，11月初國道1號汐止交流道才發生邊坡崩塌，應該強化計劃路線沿線擋土牆的安全評估、結構物耐震設計，並研提安全監測緊急應變計畫，「給居民一條安全回家的路還是很重要」。
而有環委提到，因汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站，將與新北市捷運工程局規劃的汐東捷運共用站體、軌道，交通部鐵道局應該釐清重疊路線的權責分工，以免後續施工營運期間的環評監督，找不到負責的開發單位。
生態方面，環委則認為，計畫路線多為常發生降雨的地點、生物多樣性豐富，是兩棲生物的棲息熱點，應該補足具體的生態調查資料，並評估於該計畫的生態衝擊區域增設紅外線自動相機。經過環委討論，認定此案仍須補充諸多資料，決議補正再審。
基隆捷運八堵至南港站路線，全長16.05公里，沿線共13座車站，其中汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站，將與汐東捷運共站共軌。 （取自環評書件）
