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進入不滿柯文哲硬推劍潭站TOD案 建築界赴都審會抗議、要求撤案
北捷今針對劍潭站TOD開發案在台北市都市設計審議委員會做修正報告。（記者楊心慧攝）
〔記者楊心慧／台北報導〕台北捷運公司計畫在劍潭站推動TOD（大眾運輸導向發展）開發案，將興建18層樓的複合式大樓，但因興建恐加劇當地交通堵塞、造成景觀破壞，引起建築界連署反對，但該案今年10月已通過台北市都市設計審議委員會，北捷今針對修正的部分提出報告案，現場仍不少建築及環境保護專家發言反對，批評該案開發規模不當，要求都審會撤銷審議結果。
都審會主席、都發局長黃一平表示，由於該案今年10月已通過，北捷今天只是針對細部設計調整進行報告，仍依據上次審議結果進行，北捷後續將申請建照。
北捷表示，本案已通過都市設計審議程序，過程中廣泛徵求當地居民、專家意見，甚至邀請反對者諮詢，並依都市設計準則，採建築立面背景式設計融入都市地景，並調整大樓立面綠化及色調、增加地面層開放空間、塔樓部退縮劍潭站造型南移50公尺等項目，將各方意見納入規劃設計參考及調整。
針對遭質疑破壞景觀及造成交通影響，北捷回應，預估大樓內辦公人員搭乘大眾運輸比例將高達70%，民眾無需自行駕車往返市區及士林天母，可直接搭乘捷運，還會建置汽車停車位，並不會影響士林天母地區交通；「都市景觀風貌破壞」的說法無客觀標準，且北捷已調降大樓高度、降低景觀衝擊。
台北市長柯文哲主張北捷追求商業價值極大化，先在士林站推動首個TOD案，預計2023年完工營運，劍潭站作為第二個TOD案場地，北捷將耗費30億元打造地上18樓建物，引進商辦、餐飲業，以提升收入，預計明年動工，2027年完工。
台北市都審會今有不少陳情團體代表發言，包含中華民國都市設計學會理事長梁豫漳、中華民國景觀學會執行長許晉誌、中華民國綠野生態保育協會副秘書長張宇欽、台灣女建築家學會理事長林家如、台北捷運美學小組委員潘一如、台灣現代建築學會理事王俊雄、自然步道協會秘書長婁序平、建築改革社長賴人碩、中華民國傑出建築師邱文傑、國立台北科技大學建築系副教授林靜娟。
梁豫漳率先發言表示，該案開發量體過於高大，勢必嚴重破壞圓山地區人文自然的都市景觀，建築量體將阻斷綠廊延續和視覺穿透性，且在既有的壅塞路徑上，造成更多的人車交通衝擊；他強調不合理及不必要的開發內容，沒有地區整體開發策略計畫及公共利益價值，更違反都市計畫原意。
林靜娟表示，台北身為首善之都，應更珍惜地理環境，不該犧牲市民所擁有的公共財，只為填補北捷的虧損，應回歸專業討論，別讓不可逆的開發，破壞城市重要的人文脈絡。
承德里長陳洲平主張，反對的專家學者都不是住在附近，卻要干涉當地的發展，里內居民皆對此案樂觀其成，認為可帶動當地發展、不該被阻礙，希望此案盡快進行，不要拖延興建。
有都審會委員質疑，為何要興建到18層樓，過去也有委員在審議時持反對意見及建議，但事後北市府卻都沒有明確回答，他不反對開發案，只是應要重新審慎評估大樓設計，此案許多建築專家學者都有陳情，呼籲北市府要尊重專業，針對交通評估也應提出報告。
