離開
進入獨家》罕見！新加坡「飛測機」現蹤吸睛 全台飛透透保飛安
來自新加坡的T7-CAL Beechcraft 300 Super King Air型飛測機，出現在花蓮等機場，執行進行飛測任務。（記者游太郎攝）
〔記者游太郎／花蓮報導〕民航局所屬的編號B-00101「飛測機」，2019年6月17日受損後，雖經修復但執行的飛航測試結果出現爭議，地面站、台對飛測結果很有意見，民航局為了飛安考量，決定飛測任務召開國際標因應，最後由新加坡的ACAM Flight Calibration Services公司得標，連日來所屬的1架T7-CAL Beechcraft 300 Super King Air型飛測機，馬不停蹄地出現在松山、清泉崗、花蓮及小港等機場，來回不斷地在機場周邊空域繞圈進行飛測，紅白的機身塗裝相當吸睛，吸引不少民眾及航空迷的目光。
連日來T7-CAL Beechcraft 300 Super King Air型航測機出現在花蓮空域，利用軍、民航機戰備及訓練空檔時間，執行各項精密的飛行測試科目，不少航空迷得知後，專程從全國各地趕來花蓮拍攝在空中的英姿及美麗畫面，尤其是罕見在機場跑道上的低空衝場，更讓人驚呼連連，直呼「比F-16戰機還有看頭！」。
民航局官員指出，德安航空2019年6月17日上午9點左右，在松山機場廠棚內維修直升機時，因操作不當導致氣瓶噴出，造成民航局飛測機襟翼受損，幸好無人員受傷，但因此導致飛測機無法執行任務，雖經修復並恢復飛測，但幾次地面台對飛測機的飛測結果很有意見，擔心會影響航機起降時的安全，民航局最後決定開國際標，最後由新加坡的ACAM Flight Calibration Services公司脫穎而出，以約新台幣2千萬元得標。
這架飛測機負責的任務，主要是針對包括松山、花蓮及高雄機場的ILS （儀器降落系統）進行換裝後的飛測任務，這3個機場原有的ILS 使用已達10年壽限，去年已完成升級、換裝，但必須經由飛測機測試合格後才能啟用，但民航局標準組評估受損的飛測機所備條件不足，無法達成ILS 飛測任務，建議開國際標來執行3套ILS的啟用飛測工作。
儀表降落系統（Instrument Landing System，縮寫為ILS），俗稱「盲降系統」，是目前應用最為廣泛的飛機精密進場和降落導引系統，在低雲、低能見度的儀表氣象條件下，協助軍、民航機安全降落，主要是使用無線電信號及高強度燈光陣列，提供飛機降落時精密引導的地面儀器進場系統，而這一套系統必須保證絕對的精確度，因此啟用前及每隔一定時間，均需要飛測機對ILS的關鍵參數進行校準和驗證。
官員指出，飛測機的主要工作英文是FLY CHECK，民航機統稱為「飛測機」，空軍則有1架「查核機」，功能基本上是一樣的，主要用於航路與助導航設施的測試與校準，包括部分設施出現臨時性的故障，修復後亦需先經過飛測機測試後，才能提供民航機使用。由於各項設施測試期限不同，因此飛測機使用和值勤並無一定週期，但一般而言，每週約需執行3至5次勤務，民航局的飛測機受損後，有一段時間也協請空軍「查核機」代飛，軍民合力維護國內各機場的飛航安全。
T7-CAL Beechcraft 300 Super King Air型飛測機低空飛入花蓮機場。（記者游太郎攝）
T7-CAL Beechcraft 300 Super King Air型飛測機實施低空衝場，相當吸睛。（記者游太郎攝）
T7-CAL Beechcraft 300 Super King Air型飛測機全台飛透透，所到之處均是注目焦點。（記者游太郎攝）
民航局所屬的編號B-11101飛測機，受損後飛測性能已有影響。（記者游太郎攝）
空軍的「查核機」外型一樣醒目，功能和一般的飛測機功能相同。（記者游太郎攝）
