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進入慶祝海線鐵路通車百年竟捨百年車站 中市議員：匪夷所思
慶祝海線鐵路通車百年活動地竟捨百年車站，中市議員楊典忠批匪夷所思。（圖：楊典忠提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕1922年全線通車的海線鐵路今年屆滿百年，台中市議員楊典忠指出，當時啟用的日南、追分車站已列台中市定古蹟，清水火車站更早在1920年就開辦客貨運輸到彰化，列歷史建築，但市府慶祝海線鐵路通車及車站啟用百週年活動，只選在大甲火車站舉辦，遺漏古蹟車站，失去歷史脈絡意義；觀光旅遊局表示，因追分站有地下化工程，且辦活動需有腹地，經台鐵建議與討論後選定大甲站舉辦，但文化局另會在日南及清水站舉辦包括街頭藝人及古蹟導覽等活動。
楊典忠指出，海線鐵路從竹南到彰化全長90公里，其中35公里是在台中市境內，最早興建是1920年從王田到清水，之後1922年10月10日海線鐵路全線通車，海線鐵路今年即將屆滿百年，台中市轄內海線目前尚存的百年車站僅清水車站、日南車站、追分車站，其中日南及追分車站更被列古蹟，清水站屬歷史建築。
楊典忠指出，過去國道4號還沒興建，台灣大道、中清路未拓寬前，海線民眾要到市區工作、求學念書，交通工具幾乎都是坐火車，今年逢海線鐵路通車百年，但市府規劃通車百年活動卻只在大甲火車站舉辦，卻遺漏真正百年古蹟或歷史建築車站，規劃想法令人匪夷所思。
楊典忠說，更諷刺的是，一世紀過去，這條百年海線鐵路還是單軌海線鐵路，命運跟山線鐵路雙軌大不同，希望市府趕快想辦法讓海線鐵路雙軌完成。
觀旅局長韓育琪指出，原有意規劃在追分站舉辦，因正進行工程，加上活動需要場地腹地，才選在大甲舉辦，市府會在10月11日配合台鐵蒸汽火車往北到通霄的期程，在大甲火車站舉辦百年慶的活動，也會舉辦雙鐵「海線雙鐵小旅行」踩線活動，利用台鐵及ibike串遊海線百年車站、自行車道、觀光亮點樹立低碳旅遊的新模式。
