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進入6情境無法正確辨識 高公局提醒︰開車勿過度信賴駕駛輔助系統
連假車流大，國道事故多，高公局表示，勿疲勞駕駛，用輔助系統仍要注意車前狀況。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中秋假期即將來臨，假期間國道車流較平日增加，交通部高速公路局表示，許多國人為減輕長途開車疲勞，都會開啟駕駛輔助系統，高速公路局提醒用路人，上路前應瞭解車輛駕駛輔助系統適用範圍和限制，行駛時仍應隨時注意前方車況，必要時應迅速介入操控車輛，並切勿過度信賴駕駛輔助系統，以確保他人與自身用路安全及行車秩序。
依據美國汽車工程師協會（SAE）將自動駕駛等級區分為Level 0級至5級，其中L0至L2需要駕駛人隨時監控行車及輔助系統運作；而L3至L5則交由系統監控。目前市售車輛配備駕駛輔助系統僅達L2級別，多數僅能輔助駕駛進行跟車、轉向及加減速操作，且須駕駛全時監控。
高公局表示，經彙整具駕駛輔助系統功能車輛車主手冊內容，達L2輔助系統仍有其功能上限制，於下列情境使用駕駛輔助系統可能無法即時正常運作、無法即時正確辨識前方物件，進而造成交通事故危險。包含第1，與前車速差過大或前車靜止狀態下（故障車、高速公路事故處理車輛、施工車輛）；第2，上下坡度大路段、彎道路段（影響雷達偵測角度）；第3，前車未行駛於車道正中間；第4，突然切入車道的車輛、前車突然轉向；第5，特殊形式車輛、摩托車，靜止行人（判斷邏輯須符合辨識軟體定義）；第6，特殊天候環境（濃霧、雨天、強光等，影響雷達和鏡頭的效能）等。
另外，依據「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第1款規定，汽車駕駛人，駕駛汽車以危險方式（例如雙手離開方向盤）駕車，可處6000到2萬4000元罰鍰，並吊扣該汽車牌照6個月；因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。高公局呼籲用路人，行車開啟駕駛輔助系統時，駕駛人仍應隨時注意前方車況，並保持行車安全距離，以確保他人與自身用路安全。
