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進入國道七號環評專案小組四度審查過關！ 林欽榮：高雄人等10餘年
國道7號高雄路段計畫圖。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕國道7號高雄路段計畫今進行環保署第四次環評專案小組初審會議，在交通部次長陳彥伯與眾委員歷經3個多小時審查下，終於過關，後續還將送環評大會審議!
高市副市長林欽榮指出，這是高雄人等了將近10餘年之久的重大建設，也是高雄洲際貨櫃中心蓬勃發展的全新機會，特別在半導體S廊帶逐漸成形之際，國道7號高雄路段的推動，對於高雄的城市轉型發展將是影響深遠。
他表示，今下午奉市長陳其邁指示，率領交通局長張淑娟、環保局長張瑞琿等市府團隊，為「國道7號高雄路段計畫」，參加環保署第四次環評專案小組初審，歷時三個多小時審查下，終獲環評審查專案小組第四次會議審查通過，後續將送環評大會審查。
林欽榮說明，回顧國道7號高雄路段推動，最早自民國96年開始可行性研究，並於99年獲行政院核定，後續環評過程，歷經共23次範疇界定會議，在去年及今年召開過3次專案小組初審會議，終於在今日通過。
明年高雄洲際貨櫃中心六、七櫃將分期啟用，未來國道7號高雄路段的興建，將能有效改善高雄港區交通壅塞繁忙的現況。
他強調數字會說話，明年港區在六、七櫃之分期啟用後，目標年（民國120年）洲際貨櫃中心的貨櫃量較現況增加125%，其聯外交通量，將較現況成長217%（平均每日雙向增加9,734輛次），預計將為小港、林園區的主幹道台17線，於目標年（120年）增加48%尖峰交通量。
而當前小港林園地區沿海路重車比達15%，隨洲際貨櫃中心貨櫃量增加，重車比將高達32%，國道7號高雄路段如若得以順利推動，將可起到關鍵分流效果，避免更多的貨櫃車、聯結車等大型車輛頻繁進入市區，與小型車、機車等車種混流行駛，有效降低用路人車行風險與事故發生。
林欽榮表示，要感謝各位環評專案小組委員於會中的提醒及建議，未來高雄將和交通部合作、督促高速公路局依環境影響評估報告及承諾事項確實執行，共同為加速國道7號推動而努力。
國道7號高雄路段計畫評估效益。（記者王榮祥翻攝）
國道七號環評專案小組四度審查終過關。（記者王榮祥翻攝）
