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鐵道迷快看!北號誌樓修復重啟辦轉轍秀 邀當「1日號誌員」

高雄港站北號誌樓修復重啟。(高雄市文化局提供)

高雄港站北號誌樓修復重啟。(高雄市文化局提供)

2022/07/30 17:20

〔記者黃旭磊/高雄報導〕日治時期高雄駅於1922年設置裏岸壁線信號所,後稱「高雄港站北號誌樓」至今保持運作功能,將於文博會期間邀親子遊客擔任「1日號誌員」。

高雄港站北號誌樓修復重啟紀念典禮今天於哈瑪星舉行,前高雄港站車長傅至宏、道班工陳玉春將電氣路牌交給高雄市副市長史哲,火車當場鳴笛象徵號誌樓重生,而下週「2022 臺灣文博會X台灣設計展」期間,將以「經典設計重現」型態展示百年前鐵道聯鎖技術。

北號誌樓前身為高雄駅信號所,1922年高雄裏岸壁線啟用,周遭路線配置更顯複雜,1923年於裏岸壁線、中岸壁線與本線分歧聚集「虎口」位置,新設信號所(北號誌樓前身),所內設置「連動機」維持5名信號手運作人力。

史哲感性地說,2008舊打狗驛停駛,2010「舊打狗驛(北號誌樓)」登錄歷史建築保存,2020年北號誌樓工程開工不幸遭火噬,2022完工重新啟用,14年修復歷程看似很長,但在歷史長河也只是一瞬間。

舊打狗驛故事館創館館長謝明勳指出,號誌樓其實是「機械聯動裝置的家」,信號手視野展望良好便於操作,機械閘柄和電氣閘柄都位於2樓。

「Switch!北號誌樓轉轍秀」將搭配早期台鐵調度貨車使用的DL-1043型貨車移動機,實地展演解鎖、聯動、運轉過程,活動期間限定推出開館紀念月台票,讓遊客印壓紀念日期,詳情可上「2022 臺灣文博會X台灣設計展在高雄」官網查詢。

高雄市議員李喬如扳動機械閘柄轉轍器。(高雄市文化局提供)

高雄市議員李喬如扳動機械閘柄轉轍器。(高雄市文化局提供)

前高雄港站車長傅至宏(中)將電氣路牌交給史哲(左)。(高雄市文化局提供)

前高雄港站車長傅至宏(中)將電氣路牌交給史哲(左)。(高雄市文化局提供)

北號誌樓建於1922年。(高雄市文化局提供)

北號誌樓建於1922年。(高雄市文化局提供)

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