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進入屏鵝公路種樹百里挨批 公路總局：部分生長不良、蟲害嚴重需換植
屏鵝公路「種樹百里2.0」計畫近期動工，整條屏鵝公路到處都有工區。（資料照，記者陳彥廷攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕通往恆春半島的主要幹道屏鵝公路正在進行「種樹百里」工程，時代力量立委陳椒華與環團今（12）日召開記者會，痛批「種樹百里」是「毀樹百里」，稱該計畫沒有基礎調查、生態及景觀專業評估、公開檢視下「執意蠻幹」。交通部公路總局晚間回應，5月起密切請農委會林業試驗所指導，經多次勘查，植栽作業部分是針對沿線樹木生長不良或蟲害嚴重及樹型、樹勢不佳植栽的喬木作換植、補植。
森林城市協會理事長莊傑任表示，政府聲稱在屏鵝公路種樹百里，種植3700株喬木、64萬株灌木，但實際上沿線的喬木、灌木早就種植，本案實際上是挖除既有的大樹、上萬棵灌木，再來重新種植，痛批這是毀樹百里。
交通部長王國材表示，該工程不僅是種樹，更包含電力、電信等電線桿地下化工程，以利未來樹冠生長，目標是建構一條前往墾丁國家公園的景觀道路。另外，海景路段海側不栽植過多喬灌木，所以在選擇植栽種類時，已兼顧用路人海景觀賞、遮蔽墳墓區域等，與林業試驗所資訊專業意見，才選擇相關樹種。
王國材說，喬木樹種若有新植或局部換植，所選擇喬木均優選可適應現地環境台灣原生種，苦楝、欖仁、台灣海棗、瓊崖海棠等，且避免喬木落果影響行車情形發生，評估綠帶空間足夠才種植喬木。植栽規劃除考量未來建構大樹景觀，林試所並就樹木存活率、樹形完整性作考量，就施工、維管等需注意事項給予專業指導，計畫均為跨部會充分討論並考量專業意見的結果。
公總表示，屏鵝公路是國人前往墾丁國家公園主要道路，道路沿線植栽於民國80年推動種樹百里計畫至今已逾30年，在社經發展與居住環境改變下，樹木生長受到相當影響，尤其電桿纜線與季節性風災，造成行道樹生長環境受限甚鉅、樹冠難以茁壯開展，也造成受損問題。
為改善並優化屏鵝公路植栽觀賞性，由行政院農委會林業試驗所協助現場指導並提供植栽改善策略，經提報行政院植樹會議同意後，沿線樹木生長不良或病蟲害嚴重及樹型、樹勢不佳植栽作換、補植改善方案，並同步辦理桿線下地作業，以利未來樹冠生長，希冀藉由「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」建構前往墾丁國家公園景觀道路。
公總表示，整體推動計畫主要區分電力、電信等桿線下地及植栽換補植作業，其中桿線下地工程將結合相關電信設施、路口號誌等管線一併辦理地下化，由於尚未下地路段約69公里，整體工程目前採4標案進行，分別為第1標高屏大橋至潮州路段、第2標潮州至水底寮路段、第3標水底寮至楓港路段，及第4標楓港至恆春路段。
植栽作業部分是針對沿線樹木生長不良或病蟲害嚴重及樹型、樹勢不佳植栽喬木作換、補植，另為遮擋道路兩側礙景設施，沿線亦採綠籬式灌木種植，希冀建構綠意盎然的景觀道路。公總說，今年5月起已密切協請林試所指導，辦理多次路線勘查，並由林試所提供補、換植樹種與規格供公路總局作為改善方針。
針對喬木樹種以原有樹種補植為優先，例如有新植或局部換植，以台灣原生樹種為優選，尤其水底寮以南及恆春半島，所選擇喬木均優選可適應現地環境之臺灣原生種，包含苦楝、欖仁、臺灣海棗、瓊崖海棠等，且避免喬木落果影響行車情形發生，評估綠帶空間足夠才種植喬木。植栽規劃除考量未來建構大樹景觀，林試所並就樹木存活率、樹形完整性作考量，就施工、維管等需注意事項給予專業指導。
另外，為兼具景觀及綠化公路，以「借景」方式規劃植栽，如海景路段海側不栽植過多喬灌木，保留通透視野使用路人仍能欣賞海景；並充分利用其餘路側隙地空間栽植，而路側礙景設施（如墓區）則密植灌木遮蔽，以整體提升用路人行車視覺景觀，後續施工階段仍會持續與林業試驗所諮詢專業意見，有效改善屏鵝公路沿線景觀。
公總已建立「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」專責網頁，介紹整體計畫內容並提供民眾建言平台，相關滾動檢討精進內容亦會持續藉由該網頁提供民眾瞭解。
時代力量立委陳椒華（左二）等，今日與環團共同召開記者會訴求暫緩執行、全面檢討「屏鵝公路種樹百里計畫」，呼籲暫緩施工重新規劃。（記者劉信德攝）
