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    「安全VS跳票,我選擇安全」 網友挺南方澳大橋拆除重做

    南方澳跨港大橋新橋第14個橋面節塊(紅圈圈)灌漿出意外,決定拆除重做。(蘇花改工程處提供)

    南方澳跨港大橋新橋第14個橋面節塊(紅圈圈)灌漿出意外,決定拆除重做。(蘇花改工程處提供)

    2022/07/04 23:08

    〔記者江志雄/宜蘭報導〕南方澳跨港大橋第14個橋面節塊灌漿工程出意外,基於安全考量決定拆除重做,工期將延至12月18日才能完工,蔡政府承諾10月1日前完工通車的支票恐會跳票,有網友回應,「安全跟跳票,我選擇安全」。

    南方澳跨港大橋重建工程施工進度已達90%,原以為距離完工只剩最後一哩路,不料,5月27日第14個橋面節塊灌漿發生事故,負責施工的蘇花改工程處認為,新橋完工啟用後要使用百年,採高標準處理,最近決定拆除發生事故的節塊,工期可能延後3個月,無法如期完工。

    消息傳出後,網友在本報宜蘭臉書粉專留言回應,「安全跟跳票,我選擇安全」、「至少沒有為了兌現支票隨便亂做」、「只要做得好,慢就慢囉,安全第一」。

    原有的南方澳跨港大橋2019年10月1日斷橋,造成6名外籍漁工罹難,因緊鄰海邊容易鏽蝕,新橋施工程序比其他橋梁工程更嚴謹,以包裹鋼筋的混凝土保護層為例,一般橋梁保護層平均厚度5公分,這裡增至7.5公分,橋體鋼筋混凝土強度,也透過各種工法增強20%。

    新橋以百年使用年限為設計標準,重建經費8.14億元,主橋長度595公尺、引橋201公尺,合計796公尺,新橋設計融入鯖魚意象,啟用後可望成為南方澳新地標。

    南方澳跨港大橋第14個橋面節塊(紅圈圈)位置圖。(蘇花改工程處提供)

    南方澳跨港大橋第14個橋面節塊(紅圈圈)位置圖。(蘇花改工程處提供)

    南方澳跨港大橋新橋以百年使用年限為設計標準,畫面為設計圖。(蘇花改工程處提供)

    南方澳跨港大橋新橋以百年使用年限為設計標準,畫面為設計圖。(蘇花改工程處提供)

    南方澳跨港大橋完工後可望成為當地新地標,此為新橋夜景示意圖。(蘇花改工程處提供)

    南方澳跨港大橋完工後可望成為當地新地標,此為新橋夜景示意圖。(蘇花改工程處提供)

    網友留言力挺新橋重建安全第一。(圖擷取自「點點自由・點點宜蘭」臉書粉專)

    網友留言力挺新橋重建安全第一。(圖擷取自「點點自由・點點宜蘭」臉書粉專)

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