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進入緊緊緊！高捷小港林園線趕進度 2天陸續通過環評初審、綜合規劃
高捷小港林園線緊緊緊趕進度，兩天內陸續通過環評初審、綜合規劃。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運小港林園線「緊緊緊」趕進度！昨天、今天接連通過環境影響說明書初審、以及綜合規劃報告書兩案，繼續朝今年底動工目標邁進。
高市捷運局說明，高雄捷運小港林園線計畫疫情期間不停歇，環保署及交通部分別於6月7日、6月8日，召開專案小組初審會議及捷運計畫審查委員會，兩案均審查通過。
首先登場的是7日由環保署召開的環境影響評估專案小組第二次初審會議，採視訊方式進行，審議小港林園線環境影響說明書。
市府由副祕書長王啓川率領捷運、環保局、交通局參加，主要針對今年4月27日、前次環評小組初審會議所提意見再次審查，包括RL7高架站設站的妥適性、交通服務水準較差路段於尖峰時段避免施工車輛進入、施工機具與運輸車輛取得自主管理標章之具體落實方式及管制規劃及對於周邊黑翅鳶生態的監測等議題。
市府會中均逐一詳實說明，獲初審會議建議通過，事後除感謝環評委員提醒及建議，並承諾以最大努力、就捷運小港林園線建設工程進行各項生態環境保護措施，施工期間將落實環評承諾事項，減輕施工對環境的影響。
今上午接續由交通部召開「高雄捷運小港林園線綜合規劃」審查委員會視訊會議，高市府由副市長林欽榮率捷運、財政、交通、經濟發展及都市發展等局處代表參加。
會議結論，小港林園線綜合規劃報告原則通過，請高雄市政府依與會各委員及單位所提意見修正報告書，並由專家學者確認後，依程序提報送交通部核轉行政院核定。
副市長林欽榮表示，捷運小港林園線計畫路線行經三大國家級產業園區，年產值合計逾1.52兆，亦為南部半導體材料S廊帶的其中一環，且小港林園地區長期承受國家經濟發展所造成之環境污染及港區重車威脅，亟需捷運建設帶動當地整體發展，推動小港林園線實有其重要性及必要性。
目前環境影響說明書及綜合規劃報告、分別通過專案小組初審會議及捷運計畫審查委員會，後續綜合規劃、環評及基本設計若順利獲中央核定，預計今年底可開始動工興建，目標為119年完工通車。
高捷小港林園線緊緊緊趕進度，兩天內陸續通過環評初審、綜合規劃。（記者王榮祥翻攝）
