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進入國3增設大鶯豐德交流道 2年內完成環評
國三增設大鶯豐德交流道歷經徵地、建設方式等討論已久，今終於拍板定案。（記者許倬勛攝）
〔記者許倬勛／桃園報導〕交通部前年10月通過國道3號大鶯豐德交流道可行性研究，但因涉及地形問題，是否要採與龍潭高原交流道同樣的雙苜蓿葉型方案，中央、地方討論多時，今天桃園市長鄭文燦與交通部長王國材一同視察，拍板採原案執行，預計2年內完成環評、工期約5年。
鄭文燦說，起初市府規劃可行性研究是採「雙苜蓿葉型」，有環道順行、不需等候紅燈等優點，劣勢則是費用較高、用地範圍大，因此交通部高速公路局在辦理建設計畫時，也提出「單點式」、「鑽石型」及「北出半直接鑽石型」等方案，期間召開多場說明會與討論，最終考量未來八德擴大都市計畫人口移入及大漢溪沿線觀光人潮等長期需求，市府建議採原案進行，終於拍板定案，總經費約68億元，其中59億元由高公局負擔；用地及拆遷費約9億元則由桃市府負擔。
王國材表示，由於大鶯豐德交流道工程位於鳶山堰集水區，環境評估作業須花1至2年，預計環評過後，連同設計及興建工期約須5年，完工後可大幅紓解大湳、大鶯交流道的壅塞狀況；另外「國道三號銜接台66線增設系統交流道工程」預計第一期工程於明年4月完工，緩解112甲線壓力。
