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進入死亡車禍路口發生占6成 監理所示範客車轉灣內輪差死角
大客車轉彎時有內輪差，紅色區塊就是視野死角，人如果站在紅色氣轉位置，容易被捲入車底。（記者詹士弘攝）
〔記者詹士弘／雲林報導〕死亡車禍在路口占6成，嘉義監理所示為降低路口交通事故，今天在虎尾鎮永興駕訓班舉辦交通安全月「路口安全」宣導，由大客車示範轉灣內輪差的視野差死角，並強調，在路口時最好距離大車2公尺以上，以確保安全。
嘉義監理所所長黃萬益表示，死亡車禍幾乎有6成發生在路口，主要因未放慢車速及轉彎車未注意，其中大型車轉彎時內輪差更是原因之一，所以政府一直要求車輛行經路口要慢看停，行人要停看聽。
雲林縣副縣長謝淑亞也表示，馬路如虎口，政府現在透過系統觀念的導正，並請公共運輸業者參與，從源頭建立好觀念，相信在觀念的支撐下，開車行為也會改善。
台灣近5年來每年大型車交通事故約有5000件，造成約500人死亡，其中轉彎內輪差、視野死角是肇事主要原因；路口車禍造成大量人員傷亡，目前大型車轉彎已納入考照重要項目，駕駛人路考時，如果車輛轉彎時沒有左右觀察路況，一次就扣32分，強調「內輪差」的重要性。
監理所表示，「內輪差」就是車輛轉彎時前後車輪的行經軌跡所造成的差距。車輛轉彎時內側的後輪會向內偏移，其偏移的軌跡與前輪軌跡間的距離稱為「內輪差」。 大貨車的車身底緣到地面的高度大於大客車，所以轉彎時比大客車危險，行人、自行車或機車都比較容易被捲入後輪，聯結車車身更長，內輪差更大。
大客車轉彎時有內輪差，紅色區塊就是視野死角，人如果站在紅色氣轉位置，容易被捲入車底。（記者詹士弘攝）
大客車轉彎時有內輪差，紅色區塊就是視野死角，人如果站在紅色氣轉位置，容易被捲入車底。（記者詹士弘攝）
嘉義監理所在虎尾鎮永興駕訓班舉辦交通安全月「路口安全」宣導。（記者詹士弘攝）
