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進入高雄輕軌二階全面動工 附近車流減少5％～26％
輕軌二階美術館路、大順路段全面啟動。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌二階美術館、大順路段全面動工，高雄市政府監控各圍籬工區，發現車流各自減少5%～26%，評估整體車流已具轉移效果，也顯示用路人的智慧駕駛行為、及市府交通配套措施已見成效。
高市捷運局說明，輕軌二街自今年5月2日於大順路段開始架設施工圍籬後，至8月15日總計已完成大順路段A工區（龍勝路~博愛路）、B工區（自由路~河堤路）、C工區（日全街~士良街）、D工區（大昌消防隊~建興路），以及美術館路段（美術東二路~美術東四路、中華路~裕誠路）圍籬架設整備工作。
捷運局表示，市府自去年11月10日宣布輕軌二階復工後，持續加緊推動輕軌成圓，並以馬卡道路至博愛路（C20~C24）明年底完工通車為目標，博愛路以東路段則優先進場辦理雨水箱涵改建等要徑工程，預計2023年底美術館路及大順路段全數完工通車，使輕軌順利成圓。
目前各工區皆按照規劃期程完成整備，並持續進行工區各項前置作業、及箱涵改建工程，施工順利且進度超前，對於後續工程推進相當有信心。
捷運局表示，原先市民擔憂推動輕軌工程會造成交通黑暗期，副市長林欽榮特別指示市府團隊依照中博高架橋拆除模式，由捷運、交通、警察局交通大隊相互配合推導各種交通課題，除沿線工區依交維計畫設置導引牌面、劃設標誌標線、配置義交協助指揮交通及各種管道宣傳施工交維資訊，並持續滾動檢討交通維持措施，例如工區號誌通行秒數動態調整優化、隨機增派警力疏導交通，將輕軌施工對交通衝擊降到最低。
依交通局監測資料顯示，博愛路以西大順路段A工區（龍勝路至博愛路）車流減少約8%；博愛路以東大順路段B工區（自由路至河堤路）車流減少約26%；C工區（日全街至士良街）車流減少約20%；D工區（大昌消防分隊至建興路）車流減少約5%，整體車流具有轉移效果，顯示用路人的智慧駕駛行為及市府交通配套措施改道宣導已見成效。
捷運局也再次呼籲為維護用路人安全，請民眾事先留意各項施工資訊，行經輕軌沿線施工路段務必降低行車速度、注意行車安全，並建議用路人多利用鄰近南北向替代道路提早改道，尤其是交通尖峰時段，以節省用路人寶貴時間。
輕軌二階各工區均規劃多項交通管控與宣導措施。（記者王榮祥翻攝）
輕軌二階各工區車流減少。（記者王榮祥翻攝）
輕軌二階各工區全面啟動。（記者王榮祥翻攝）
