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進入高雄輕軌大順路段初階圍籬昨晚完工 林欽榮：上午尖峰車流正常
高雄輕軌大順路段初階圍籬昨晚完工，今上午尖峰時段車流正常。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌第二階段大順路段龍德到博愛路口圍籬昨晚施設完成。高市副市長林欽榮今一早前往現地視察，初步確認上午尖峰車流動態正常，研判是疫情影響及事前改道分流宣導得宜。
林欽榮表示，市府團隊不會大意，將持續緊盯沿線路口、路段交通狀態，以因應任何突發狀況，並延續大順一路（龍勝路～龍德路）施工時配套機制，以交通局智慧運輸中心監控沿線路口、路段狀況，替代道路的即時路況也會全盤管控。
他也特別感謝疫情期間，警察局交通大隊規劃前三天，於沿線各路口全日規劃警義交負責路口交通指揮、導引（輕軌圍籬施工交維勤務，義交12名、員警交通崗4名均依規劃佈崗疏導交通，車巡組有2組在現場巡梭，防止違規停車），這將是號誌時制調整外，讓車輛順暢行駛的關鍵。
林欽榮說明，交通局自大順一路（龍勝路～龍德路）施工，即執行多項交通紓解的配套措施，例如5月3日起實施大順一路（博愛至裕誠）於尖峰時段（7-9、16-19）禁行15噸以上大貨車，大順一路（中華路到博愛路）的公車調整為中小型公車營運。
停車空間配套，在大順一路（裕誠路~博愛路段）沿線取消路邊停車44格，改以路外停車場7處274格替代，施工前的尖峰時段總剩餘約150格；至於沿線路邊機車取消78格，改以在周邊橫交道路回補87格。
上述措施，在過去短街廓施工時即提前發揮功用，交通局會持續協助捷運局檢視車流狀況，並於接續會面對的路口半半施工時，滾動檢討交通管制措施及動線規劃。
林欽榮指出，從系統分析顯示，施工路段的車流移轉至其他東西向替代道路（明誠三路、同盟二路）約30%，因替代道路容量尚有餘裕，今上午8時大順一路及替代動線旅行時間與速率，均與施工前平日狀況一致，維持穩定在D級的服務水準。
他再次感謝周邊居民的包容、及整體施工團隊的辛勞，於6月19、20兩天冒雨依進度完成施工圍籬架設及配套，疫情期間，市府團隊仍會全神貫注輕軌工程的穩健及安全推進。
林欽榮上午視察大順一路路況。（記者王榮祥翻攝）
高雄輕軌大順一路圍籬設置到博愛路口。（記者王榮祥翻攝）
