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進入漲票價救台鐵？ 王國材：活化資產開發提升收入 再思考漲價
交通部長王國材（中）今天在基隆受訪時表示，台鐵首要解決的是安全問題，現階段談提高票價相當不合理，過去台鐵資產開發不完整，應先努力提升收入，待未來財務負擔減輕，才會思考下一步。（記者俞肇福攝）
〔記者俞肇福／基隆報導〕台鐵目前有4000多億元債務，外界提出先提高票價，解決台鐵財政惡化的問題，交通部長王國材今天表示，台鐵首要解決的是安全問題，現階段談提高票價相當不合理，過去台鐵資產開發不完整，應先努力提升收入，待未來財務負擔減輕，才會思考下一步。
立法院交通委員會今天安排到基隆和平島考察，王國材陪同立法委員邱臣遠、蔡適應前往考察，他指出，過去台鐵1年平均虧損約30億，負債累計達4000多億元。交通部現在有2個作法，首先退撫金部分每年補助48億，讓過去累計未付的676億逐年降低，到某一年就會變成0。另外是政策性小站營運1年補助約11億，減低台鐵每年虧損金額。
王國材說，政府預算每年有不同的重點，沒辦法一次拿那麼多的錢打消台鐵的負債，但每一年拿一點來減少台鐵財政惡化，已經開始在做了。
台鐵除了靠政府每年補助，本身也要努力。台鐵過去對資產開發做得沒有非常完整，未來會透過鐵路法修法，讓資產運用不受國有財產法、文化資產保存法規範或限制，促使台鐵資產開發活化，增加收入。
王國材說，台鐵改革目前先要讓台鐵的財務不要再有虧損，至於帳上所掛的銀行借款1400多億，交通部日後也會討論，比如等到某個轉型階段，再決定要不要處理帳上的借款。
至於台鐵票價調漲，王國材認為應該做好安全要求，再談票價。目前票價雖然不是很合理，但可先看政府出手，加上台鐵資產收入狀況，再來談如何調整票價。
立法院交通委員會安排到基隆和平島進行考察；交通部長王國材（中）陪同立委邱臣遠（右二）、蔡適應（左一）考察。（記者俞肇福攝）
