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進入立委賴瑞隆爭取 旗津航線將新購2艘電力驅動渡輪
旗津渡輪將新購2艘電力驅動渡輪 。（資料照）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕旗津渡輪航線8艘渡輪中，僅2艘是電力，其餘6艘都是柴油引擎，影響高雄港區空氣品質，民進黨立委賴瑞隆爭取中央預算補助8000萬，加上地方自籌8000萬，市府將於2022至2024年間，新購2艘電力驅動渡輪。
旗津渡輪航線是旗津居民、觀光旅客連結兩地的重要航線。目前既有航線為旗津鼓山、旗津棧二庫及前鎮中洲，原先有9艘渡輪，去年底又淘汰1艘。目前8艘中，除2018年新開通的旗津棧二庫航線，2艘渡輪推動方式為電力，其餘6艘渡輪都是柴油引擎。
長期推動綠色運具的立委賴瑞隆指出，旗津航線去年總載運量超過500萬人次，但輪船公司現有船舶普遍老舊，使用超過10年以上，造成保養維修支出費用及次數逐漸增加，使用柴油引擎，碳排放量也因而增加，對高雄港空氣品質造成影響。
賴瑞隆表示，高雄市交通局反映，現有船齡逾16年的老舊渡輪「旗鼓一號」、「旗鼓二號」，也將屆汰換年限，明年底將增添2艘新建電力渡輪建造，以符合綠能。
賴瑞隆於去年11月，邀集環保署與高市府召開協調會，研議新購渡電力驅動渡輪補助細節，環保署近日正式核定，同意補助市府8000萬元，加上地方自籌8000萬，市府將於2022至2024年間，辦理2購兩艘電力驅動渡輪汰舊計畫。
高雄輪船公司總經理翁佳彬指出，旗鼓渡輪的攤提為12年，使用超過15年後，就會逐年列入汰換計畫，2艘電力渡輪加入營運後，會視「旗鼓一號」、「旗鼓二號」當時狀況，決定是否隨之淘汰，或繼續行駛。
至於旗鼓渡輪要全部汰換柴油引擎渡輪，全部換為電力渡輪，需要多久時間?翁佳彬說，如果有經費的話，至少需要6年。
賴瑞隆也說，高雄港為國際重要貨櫃樞紐港，船舶進出港排放大量二氧化硫，占高雄市區整體排放量28%，成為空氣污染源之一。他持續要求中央重視高雄空污問題，提出具體減污對策，包含國營企業與政府合作，廣植樹木超過12萬棵，也推動綠色運具，成功促臨海工業區使用電動機車、環保署加強柴油車汰換補助，國營企業投入180億元汰換老舊機組、更新製程等。
