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    台鐵出軌》出隧道只剩6.9秒 運安會:太魯閣司機4秒內拚命煞車

    台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落到軌道上的工程車,造成嚴重死傷,運安會主任委員楊宏智指出,事故地點不僅鄰近隧道口又是一個彎道,司機員在發現後雖盡責立即緊急煞車,但僅有4秒根本就來不及。(資料照)

    台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落到軌道上的工程車,造成嚴重死傷,運安會主任委員楊宏智指出,事故地點不僅鄰近隧道口又是一個彎道,司機員在發現後雖盡責立即緊急煞車,但僅有4秒根本就來不及。(資料照)

    2021/04/06 07:18

    〔即時新聞/綜合報導〕台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落到軌道上的工程車,造成嚴重死傷,國家運輸安全調查委員會(運安會)判讀事故相關資料,並指該處不僅鄰近隧道口又是一個彎道,司機員在發現後雖盡責立即緊急煞車,但4秒內雖狂踩剎車,根本就來不及。

    台鐵408次太魯閣號發生撞擊吊卡車意外事故,運安會主任委員楊宏智4日表示,根據該次列車第8車對外的行車紀錄器影像,在台鐵列車通過前,工程車早已掉落,橫擋在軌道上,根據台鐵估算,列車從出隧道口到撞上軌道上工程車,只有約250公尺距離,以時速130公里計算,只要6.92秒就會撞上,根本來不及煞車。

    台鐵局也說明,和仁隧道南口駛出到清水隧道北口前,是個小半徑曲線800公尺的彎道,要完全煞停需要600公尺,至少需16.62秒,但從和仁隧道南口至事故地點,長度只有約250公尺。運安會主委楊宏智5日也指出,根據最新的ATP系統顯示,司機發現工程車橫躺在軌道上時,不僅立刻鳴笛,也在4秒內全力煞車,而且是連續煞車、煞車到最大,也包括ATP作動,一直到火車撞進隧道後所有資料停擺,在高速又短距離的情況下,只有4秒鐘根本來不及,雖然很盡責,但做不了事。最終司機員袁淳修和助理司機員江沛峰在堅守崗位中殉職。

    楊宏智也指出,這起事故地點的環境非常不利,至於工程車滑落軌道的確切時間,目前仍在重建資料中,不過目前研判,出軌事故是在工程車掉落後約5到7分鐘後發生。

    台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落到軌道上的工程車,造成嚴重死傷,運安會主任委員楊宏智指出,事故地點不僅鄰近隧道口又是一個彎道,司機員在發現後雖盡責立即緊急煞車,但僅有4秒根本就來不及。(資料照)

    台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落到軌道上的工程車,造成嚴重死傷,運安會主任委員楊宏智指出,事故地點不僅鄰近隧道口又是一個彎道,司機員在發現後雖盡責立即緊急煞車,但僅有4秒根本就來不及。(資料照)

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