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進入中捷報告經6審過關 議員籲盧秀燕該出面扛責
中捷故障審查委員會昨天召開第6次會議。（台中市政府提供）
〔記者何宗翰／台中報導〕歷經6次中捷故障審查委員會審查，北捷局提送的「半永久式聯結器故障分析報告」，終於確定因原設計忽略疲勞效應，使「安全裕度」不足以涵蓋軸心卡死狀態下的負荷，造成軸心斷裂。對此，市議員陳世凱表示，盧市長應站出來第一線向市民說明原因，而不是躲在委員會後面，應該扛起責任，講清楚到底什麼時候可以通車？
市府今天發新聞稿指出，昨天的第6次會議中，北捷局由副局長陳耀維率隊與川崎重工團隊與會，說明故障原因是「原半永久式聯結器組裝程序，沒有定量的標準提供組裝人員判斷是否調整正確，導致牽引裝置軸心在卡死狀態下發生疲勞斷裂」，經中捷故障審查委員會審查判斷，原設計忽略疲勞效應，使「安全裕度」不足以涵蓋軸心卡死狀態下的負荷，造成軸心斷裂。
「捷運蓋了10年，以為要通車又跳票，市民已經覺得很不耐煩了！」議員陳世凱表示，站在市民的立場，都希望捷運能夠快速而安全的通車，現在當然審查委員會有找出原因，但這個原因到底能不能讓市民信服？這些說法市民聽不聽得懂？能不能夠接受？市長不要躲在委員會後面，要站在第一線告訴市民，什麼時候車子可以通？可以試營運？應該扛起這個責任。
議員吳瓊華表示，捷運通車的安全性，畢竟需要專業團隊來評估，安全無虞的狀況下才能通車，市府能做的就是做好把關工作，尊重專業意見，雖然斷裂的軸心修好了，也查出斷裂原因，但捷運要通車，應該還是要再經過一段時間的試營運，確保能安全通車，才能重新獲得市民的信心。
