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進入台中空污來源 大型柴油車僅次中火等電力業
環保局攔檢柴油車督促改善。（記者蔡淑媛翻攝）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中市空污來源，大型柴油車僅次於中火等電力業排放總懸浮微粒，在移動污染源占整體PM2.5排放量30%，其中柴油大貨車即占約10%，環保局與中央合作汰除老舊柴油大貨車，近兩年積極補助民眾汰舊換新，投入金額高達6億5千萬元，累計淘汰2537輛老舊柴油大貨車，排名全國第二，有效降低柴油車排煙污染。
目前台中有1萬2千多輛一至三期大型柴油車掛牌上路，根據環保署最新空氣污染排放總量資料顯示，台中總懸浮微粒（TSP）年排放量約3萬8310噸，其中，大型柴油車排放約1225噸，占總量的3.2%，略低於電力業年排放量約1639噸（占4.28%）。
而且不計算境外污染，移動污染源PM2.5排放量占全市總體約30%，其中柴油大貨車即占約10%，而車齡超過20年1、2期大型柴油車的PM2.5排放強度約為3期以上大型柴油車的4倍，目前設籍台中市1、2期大型柴油車約8200輛，因此加速汰除高污染車輛是目前改善柴油車污染的主要目標。
環保局長陳宏益表示，2019、2020年累計汰除2537輛老舊柴油大貨車，每年可減少149.1公噸PM2.5排放量、16萬5882公噸碳排放量；此外，轄內4期以上新車數量近三年提升16%，民眾檢舉柴油烏賊車近四年也下降94%，感謝柴油車主配合空污改善政策，大幅改善大型柴油車排煙污染情形，共同改善空品。
目前針對高污染柴油大貨車，除加強稽攔查車輛、進行排煙檢測，未符合排放標準車輛以空污法予以告發處分，也積極輔導車主汰舊換新，透過大型車隊訪查、配合轄內公會辦理說明會等主動輔導措施，及設置多元服務平台提供相關補助訊息，而去年老舊柴油車申請汰換踴躍，環保局積極追加補助經費，加速審查流程及撥款，讓車主盡早取得補助款項，減輕車主經濟負擔。
今年起大型柴油車多元補助方案改由環保署單一窗口統一審查、撥款，環保局指出仍會持續提供諮詢服務、協助車主完成申請程序，建議老舊柴油車主先行上網審視補助方案，及早提出申請。
中央推出大型柴油車汰舊換新補助辦法，加速柴油車汰舊換新。（記者蔡淑媛翻攝）
