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進入開工大賀禮！ 彰縣第1條山線快速路解套 6月動土拚2023年完工
全長28公里的東彰道路是彰化縣南北縱貫山線的新闢道路，分3段開拓，中段已通車，路限速70公里，高於一般道路。（縣府提供）
〔記者張聰秋／彰化報導〕開工大賀禮！今天大年初六開工日，彰化縣政府捎來建設大利多，計畫已卡了1年多的全縣第1條南北縱貫山線的東彰道路南延段，連貫縣道152線（從溪州榮光路至二水民生路段）拓寬工程，總經費4.95億元，經由民進黨籍立委陳素月協助，終於解套，確定交通部點頭，工程今年6月就能動土，力拚2023年完工通車，路廊完成後，可大幅改善國道1號中部路段每逢連假動輒「紫爆」塞車的瓶頸。
東彰道路全線均為平面道路，時速70公里，林漢斌說，限速高於一般公路，沿線雖有紅綠燈號誌設計，仍可稱上快速道路，南延段拚2023年通車，北延段拚2024年通車，中段多年前就已通車，2024年全線通車後，台中以北走山線可由彰化東外環花壇段銜接東彰路廊，一路暢通南下經由中段到田中高鐵站，經由南延段通到南雲木橋，直達南投竹山、雲林林內等地區，從台中到南彰二水鄉30分鐘路程，相較於目前至少1個小時路程，大幅縮短交通時程。
修改路線後的南延段拓寛工程總經費從原有6億8400萬元，減少1億8900萬元，只需4億9500萬元，中央補助款3億7807萬元、縣府配合款1億1693萬元，路寬計畫由現有6公尺拓寬20公尺，沿濁水溪堤岸拓寬。
縣府為了建構彰化縣臨八卦山脈東側完整路網，解決台1線和山腳路交通壅塞問題，以及紓解西側國道1號中山高中段路段是連假塞車「地雷」路段，從2014年起推動新闢東彰道路，分北段、中段、南延段開闢，全長約28公里。
北段長度約10.42公里，目前辦理用地取得和設計作業，預計今年8月動工，工程期約3年，中段長度約9.4公里2018年2月通車，南延段長度約7.5公里也設計完成，卻卡在終點榮光路銜接縣道152線的拓寬工程動不了，無法讓全線東彰路廊一路寬敞順暢。
工務處長林漢斌指出，縣長王惠美力求整條路廊完整性，東彰南延段接續拓寬長度約1640公尺，從溪州鄉榮光路（下水埔堤防與二水堤防交界處）往南拓寬縣道152線，至二水鄉民生路（縣道141線）止，1年多前就已送交通部審核，惟交通部一直對原規劃拓寬路廊，徵用民地和牽涉房地拆遷有所顧慮，延宕了1年多始終無法解決，直到今年農曆年前、2月2日交通部才核定通過。
陳素月指出，東彰道路南延段從田中高鐵站往南經二水到雲林縣，經多次協調，在田中、二水交界處以南修正路線，把原有路線往濁水溪堤岸河道側偏移，重建堤防讓堤防外移，多出來空間作為拓寬路廊，減少用地徵收和民意反彈，跟交通部取得共識後，又因水利署對回復堤防原貌的工法有所意見，再經縣府和中央官員實地會勘，充分溝通討論後決議採用中央建議懸臂式擋水牆設計工程，縣府請工程顧問公司重新修正，多方溝通後敲定全案。
立委陳素月（左）多次跟中央交通部、水利署官員實地堪察東彰南延段拓寬路線。（立委陳素月提供）
東彰南延段拓寬工程路線改為沿濁水溪堤岸建構，大幅減少徵收民地，工程經費也減少近2億元。（立委陳素月提供）
東彰南延段拓寬工程，從田中高鐵站通往南雲大橋，拓寬後彰化要到雲林、南投都會很便捷。（彰化縣政府提供）
