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進入北市機車格收費卻無轉乘優惠 交通局：轉乘優惠恐被拆用
現在台北市許多捷運站周圍機車格都要收費。（資料照）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市政府近來鼓勵綠色運輸，並推出機車格4階全收費、1280定期票等措施，但目前機車族轉搭捷運卻無優惠，台北市議會因此建議北市府盡快研議機車轉乘優惠。但台北市交通局表示，技術層面仍有難度，且轉乘優惠可能被拆成2人使用，兒子先用悠遊付幫家長繳停車費，再搭捷運享優惠。
台北市議會今天召開交通委員會，議員林亮君指出，現在大眾運輸轉乘優惠僅限公車、捷運、youbike，政府要機車轉乘大眾運輸，卻只給棒子，沒有給胡蘿蔔，她希望交通局在停車收費制度下，提供機車轉乘大眾運輸的優惠，增加機車族轉乘誘因。議員陳炳甫也說，機車收費應以市區、市郊區分，市區有付費機制，市郊停車建議不收費，且交通局應提供停在捷運站周邊200公尺內的機車轉乘優惠。
目前公車、捷運轉乘優惠是認電子票證卡號，且上下車都要刷卡紀錄，但路邊機車收費是採人工開單、也不可能在所有大街小巷都設繳費機，因此難有優惠的憑證。轉乘優惠較可行的方式是悠遊付，機車族用悠遊付繳停車費可留下紀錄，但交通局擔心，悠遊付轉乘優惠可能遭民眾拆分。交通局表示，目前1280月票是綁卡片，民眾須拿同張卡片才可享優惠，但悠遊付是綁手機，可能有子女用悠遊付先幫家長繳停車費，然後自己去搭大眾運輸工具、賺取轉乘優惠。
但議員苗博雅認為，交通局不應將極少數人的行為放大影響政策走向，北市府應該鼓勵轉乘大眾運輸，若交通局有既定的方向，就應該優先研議。議員邱威傑也說，若機車轉乘政策上是好的，技術上就應該去克服，該做的就要做。
交通局表示，台北市有9.1%民眾會騎機車轉乘大眾運輸、機車轉乘捷運則是3.97%，若推動機車轉乘優惠，就不會限定捷運站周邊200公尺車位，而是只要有停車就有轉乘優惠，因為公車站密度很高，難用距離限制。交通局表示，目前要先將機車轉乘的技術面釐清，再到府級會議討論，會在下個會期前提出相關政策。
台北市議會今天召開交通委員會，議員呼籲提供機車轉乘大眾運輸優惠。（記者蔡思培攝）
