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進入電車故障卡隧道 南迴鐵路電氣化營運首日誤點逾百分鐘
據傳昨天前往救援的柴油機車頭為與R40同系列的R20機車頭。（記者陳彥廷攝）
［記者陳彥廷／屏東報導］屏東枋寮到台東知本站間的鐵路電氣化工程日前才完工，昨天是微調時刻表後通車首日，豈料出車不順，昨天下午5點02分從新左營站發車到台東站的713車次發生故障拋錨，最後竟是由R系列的柴電機車頭前來救援。
該列車昨天正要進入枋野站與大武站間的隧道時失去動力，713車次的旅客只能在烏漆嘛黑的隧道內等待，氣氛一度驚慌，但隨著等候時間延長變成不滿；至於被713車次所堵在隧道兩側的其它列車因為多屬快車，一度引發旅客抱怨，指「電氣化第一天就誤點成這樣！」「等很久」。
由於當地僅僅一線軌道，導致全台灣要經南迴線的列車都只能等待故障排除，影響範圍極大，臉書《合鐵事故回報平台》就有人回報誤點101分鐘的畫面，該列車的旅客直到晚間近9點才平安輸送完畢。
昨天是電氣化通車首日，台鐵先是下午因為時刻微調卻疑似未協調，導致177次列車於板橋站一度找不到司機員駕駛而誤點，沒想到下午又再度發生南迴線列車故障事件，不幸中的大幸是無人受傷。
台鐵局則回應，經初步檢查，可能因電車線零件脫落造成短路，由於是發生在南迴電氣化改點營運首日，台鐵十分重視，將會同施工單位鐵道局進行審慎檢討改善。昨天共計影響7列、377分、旅客1242人，經調來救援機車，於晚間8點34分進入枋野站、已晚101分，車上28名旅客改乘323次（自強號）接駁。
有趣地是，台鐵此段工程是號稱是「電氣化」，但仍有不少柴油車班，坊間就有自稱鐵道迷者評論台鐵，「未全改電車是『美中不足』」，但昨天出問題的卻是電車，據悉，現階段除電車數量不足，運行可靠度也有待加強，所以昨天調派R系列柴油機車頭前往救援，這才把落難的電車莒光號拖出險境。
南迴鐵路電氣化昨天正式通車，圖為普悠瑪行經畫面。（記者陳彥廷攝）
