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進入海線重劃區10年等不到公車惹民怨 307副線明年元月16日啟動
台中港市鎮中心重劃十年、大樓林立，卻一直沒有公車抵達，市議員楊典忠（右二）要市府儘速規劃。（記者歐素美攝）
〔記者歐素美／台中報導〕台中港市鎮中心重劃區完工10年，區內大樓林立、人口益增，卻至今無公車，居民無法享受「雙十公車」優惠，市議員楊典忠邀交通局公共運輸及捷運工程處會勘；交通局表示，已增加307公車副線，明年1月16日將開始行駛至梧棲區民族路，另303、304公車延駛，也在評估協調中。
楊典忠表示，台中市政府每年編列將近30億元經費，推行「雙十公車」優惠措施，最近更要求市民綁定電子票卡，以便明年起限定只有市民有優惠，但台中港新市鎮重劃區及沙鹿火車站西站重劃區都是新興發展區，民眾卻無法享受市府公共運輸的便捷成果。
楊典忠指出，相較南屯13期重劃、西屯12期重劃、北屯部仔區段徵收、太平新光重劃區等主要道路都有公車路線行駛，一樣是重劃區，海線卻遲遲等不到公車，對海線居民太不公平了，市府應該儘速規劃公車路線。
梧棲區居民表示，台中港市鎮中心的民族路、四維路、八德路、大勇路、港都路，至今未有公車到達，不論是10公里免費或雙十公車優惠，居民都享受不到；尤其梧棲區民族路周邊已興建10多棟大樓，未來3年還將持續增加近10棟，若以1棟大樓100戶計算，台中港市鎮中心至少有千戶以上人口，同樣是台中市民，該有的公共設施及公車路線也應該增加，才能提升當地生活品質。
楊典忠指出，根據統計，去年至今年10月底，梧棲區人口增加868人、清水區也增加939人，其中以市鎮中心梧棲頂寮里、清水槺榔里的新社區人口增加最多，所以公共運輸與商業需求自然出現，而當地公車路線目前仍集中在梧棲市區與台灣大道週邊，希望市府交通局儘速規劃公車路線，以利當地交通與民眾搭乘。
