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進入改善大湳交流道周邊交通 鄭文燦：將徵求用地設八德轉運站
八德區和平路右轉福德一路的路段，市府交通局已將原先車道擴增至3個，並增加2個右轉上國2或至鶯歌方向的車道紓解車流。（記者陳恩惠攝）
［記者陳恩惠／桃園報導］為改善大湳交流道周邊交通壅塞狀況，桃園市交通局上月將右轉福德一路上國道2號前的和平路段擴增為3個車道、調整號誌時制，提升道路幅寬與容量、縮短車流停等長度；市長鄭文燦今天下午視察後指示，將重新公告徵求租用大湳交流道方圓1.5公里內土地，設置貨櫃屋型的八德轉運站，預計明年完成徵地作業，盼2022年啟用，以調整公車路線和班次，讓八德更四通八達。
鄭文燦表示，和平路（往北方向）右轉福德一路的路段，先前只有3公尺寬的直行與6.3公尺寬的右轉2個車道，原設計儲車空間不足，無法應付大量車流，尖峰時段更常造成路段壅塞，交通局10月27日透過縮減車道及調整人行道寬度，重新調整車道配置，從1個右轉車道改為2各，提升道路容量及轉向 ，讓車流獲得紓解，同時停等右轉車輛回堵130公尺狀況，已大幅縮短50公尺。
他說，八德區人口20餘萬人，是桃園市僅次於桃園區、人口密度第二高行政區，近年移入許多年輕人口，往返大台北地區工作的交通需求比例超過六成，若大湳交流道周邊設置轉運站，將公共運輸系統採功能性區分，由市區公車負責地區性交通、國道客運負擔長途運輸，以轉運站為4條市區客運、5條國道客運路線的轉乘地點，減少國道客運進出市區道路、縮短長途行駛時間。
由於大湳交流道周邊無適宜的水利地或公有地可供建置轉運站，經綜合考量採租地方式推動建置轉運站，市府將重新辦理公開徵求土地租用，目前規劃比照經國轉運站模式，以臨時轉運站方式興建，未來可透過都市計畫區域劃分規劃車站專用作為轉運站用地，將參考台南市轉運站的貨櫃屋及鋼構長廊候車亭為主建築結構。
為改善大湳交流道周邊交通壅塞，桃園市長鄭文燦（前排左２）、議長邱奕勝（前排左１）及市議員呂淑真等人，今天下午前往八德區和平路與福德一路口視察道路改善後的交通狀況。（記者陳恩惠攝）
