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進入疫情衝擊機場營收 民航局長證實民航作業基金將舉債300億元
交通委員會今審查民航局及桃園國際機場明年度預算，立委李昆澤質疑，今年因為疫情，全球航空產業營運大受衝擊。圖為桃園機場畫面。（資料照）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕交通委員會今審查民航局及桃園國際機場明年度預算，立委李昆澤質疑，今年因為疫情，全球航空產業營運大受衝擊，但桃園國際機場編列明年度預算及旅客人數過於樂觀；桃機代理董座、民航局長林國顯坦言，今年旅客銳減，營收確實會減少，預計明年民航作業基金將舉債300億元，機場部分將以短借方式因應第三跑道興建。
立委李昆澤表示，自今年疫情以來，交通部祭出一連串紓困、振興補助到安心旅遊補助，可算是暫時穩住局面，但面對未來2到3年仍是嚴峻考驗，國際航空運輸協會預估要到2024年以後，國際航空營運才有辦法恢復到2019年的水準。但民航局及桃園國際機場針對明年度的預算及旅客人數預估都過於樂觀。
根據桃園國際機場預算報告指出，預計明年度機場旅客服務將達4284萬6647人次，較上年度預算數4908萬927人次，減少623萬4280人次，減幅約12%。營業收支方面，桃機預估本年度收入為201億2082萬7000元，支出166億元，較上年度預算數228億5521萬1000元，減少27億3438萬4000元
但立委李昆澤指出，桃園國際機場今年1到3月僅675萬1295人次，4到9月掉到41萬1332人次，占年度總量不到6%，總計1到9月僅有716萬2627人次。李昆澤也質疑，桃機預估明年度機場服務費收入為46.38億元，但今年1到9月實際收入只有7.39億元，預估觀光發展基金將短收6成以上，估基金缺口將上看百億元，直指桃機對明年度預估過於樂觀，「欺騙自己，也欺騙社會大眾」。
桃園國際機場代理董事長林國顯表示，今年預算是去年年初編列，因為疫情今年1月底、2月初發生，依目前發展來看，桃機收入確實會銳減、但為整備未來機場設備、甚至提前進行跑道建設，支出仍會增加。
李昆澤接著問，桃機整體預算評估過於天真、樂觀，桃機是營運單位，須自負盈虧，相關旅客人數跟收入造算編列會造成大黑洞，並問是否要舉債。
林國顯回應，目前還有民航作業基金可以支應，但因為收入銳減，目前已跟財政部報告，明年民航作業基金將舉債300億元，至於機場部分將以短借方式借款。
李昆澤也問及觀光發展基金也出現短缺情況，並問交通部長林佳龍要如何因應。林佳龍回應，先前振興、紓困方案預算先使用觀光發展基金，因此交通部將尋求行政院撥補，另一方面也規劃舉債，按主計單位評估，將舉債60億元，不過詳細數字觀光局仍在評估。
桃機代理董座、民航局長林國顯坦言，今年旅客銳減，營收確實會減少，預計明年民航作業基金將舉債300億元。（資料照）
