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進入特殊為民服務 澎湖航港人員踩爛泥驗船
馬公航港科人員利用大退潮，穿著雨鞋腳踏爛泥進行驗船工作。（記者劉禹慶攝）
〔記者劉禹慶／澎湖報導〕澎湖縣由群島組成，大小島嶼多達90個，其中有人居住為20個島嶼，相對於變成港口多、小船數量多、從業人員老年化等特色，交通部航港局南部航務中心馬公航港科因地制宜，趁著退潮之際，踩著爛泥及四處碎玻璃威脅下進行驗船。
科長呂世榮表示，這種特殊為民服務，主要是因應現行驗船規定，必須上架吊岸進行驗船，但澎湖離島眾多，每次船隻上架最少花6000元以上，考量澎湖青壯人口外流，從事漁業都是年長民眾的緣故，因此趁著大退潮，船隻泊港懸空之際，派員進行驗船作業，不僅節省漁民時間，同時也為漁民省錢。
根據了解，澎湖每年相驗船隻平均為1600艘，馬公航港科現有8名工作人員進行驗船，工作量本已相當繁重，加上特殊為民服務方式，更是加重不少工作量，每逢大退潮之際，都可看到航港人員穿雨鞋，踩著滿布玻璃碎片的爛泥帶，穿梭各船隻檢驗，包括外殼板、螺旋槳、軸套間隙及船上海底門等項目，雖然工作量倍增，但因多數為澎湖子弟，都願意為鄉親多貢獻分心力服務。
今年7月航港局要求船隻刻字，達到唯一性及辨別度，但澎湖還是因船小、年齡大等問題，無法直接要求船主進行刻字，馬公航港科工作人員幹脆自行購買電動雕刻刀，幫船主刻上船隻號碼，只問耕耘、不問收穫的為民服務方式，就是希望能提供船主方便，顛覆外界對於公務人員吹冷氣辦公的刻板印象。
大退潮時露出都是碎玻璃的泥地，航港人員相當辛苦進行驗船。（記者劉禹慶攝）
