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進入公車司機超時工作嚴重 北市公運處︰3個月內提改善報告
台北市議會召開交通委員會，針對公車司機超時工作進行討論。（記者蔡思培攝）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市內湖9月發生客運暴衝事件，造成1死1傷，肇事駕駛事後還發現超時工作，讓公車司機過勞議題引來關注。台北市議員指出，同路線另一位公車司機，7月有23天開車時間長達10小時，司機超時工作問題不可忽視，建議將公車司機工時進行智慧化控管。台北市公共運輸處承諾，會在3個月內針對司機勞動條件提出改善報告。
現在《汽車運輸業管理規則》規定，公車駕駛每日不得連續手握方向盤工作超過10小時，且每開4小時至少要有30分鐘休息時間。勞檢處在9月客運事故後，調查三重客運藍26線許姓司機，發現他並無足夠休息時間，因此開罰業者40萬元。不過議員苗博雅在調閱藍26所有駕駛出勤紀錄還發現，其他司機也有超時工作問題，有位司機7月有23天開車時數達600分鐘（10小時）。
苗博雅說，這還是隨機抽查一個公車路線，其他路線可能也有不少違規。議員林亮君也說，有些公車司機需一個人要兼顧兩條路線，因此若只抽查單一路線，可能也難以掌握司機實際工作時數。
苗博雅質疑，現在公運處裁罰都是抽檢，抽到才會罰，但罰款成本卻低於公司新聘人員薪水。她建議公運處，應將公車司機工時進行智慧化控管，如果業者將資訊上傳雲端，就算不抽驗，有違規馬上就會知道。
公運處坦言，司機工時確實有違勞基法，公運處每半年會針對駕駛抽查1天平日、1天假日的工作狀況，若工時超過就會開罰。假如司機1天手握方向盤工作超過10小時，可依《公路法》處9000元至9萬元。
公運處處長常華珍也說，公車業常有人力不足問題，目前公車司機約有4500人，但要實際應該要5500人才夠，導致許多司機需要加班，很多業者也希望多招募人力。常華珍表示，會在3個月內針對司機勞動條件提出改善報告。
