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進入花東鐵路雙軌電氣化通過環評 將建立全台首個動物「鐵路殺」資料庫
環評大會今日審查「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」。（記者羅綺攝）
〔記者羅綺／台北報導〕前瞻計畫中的「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」今日通過環評大會審查，但有環評委員指出，花東地區生態豐富，卻從未有建立「鐵路殺」或鳥擊的紀錄，要求交通部鐵道局於該路段營運後，須建立相關制度，成為全台灣第一個「鐵路殺」資料庫。
花東鐵路雖已完成全線電氣化，但仍有69％是單軌路段，導致運轉開行車次有限、列車交會待避時間損失，且單軌運轉發生事故或故障導致營運中斷的風險高；因此鐵道局規劃於台鐵東部幹線花蓮站至台東知本站路段，針對目前單軌路線112.65公里進行雙軌化工程。
本案歷經2次專案小組初審，先前環評委員主要針對土石方的來源、運輸、路線、污染防治，以及空氣污染增量、地面水質等相關問題進行審查。
今日在環評大會中，環委張學文指出，花東生態彷彿，且路段鐵軌很長、高架也比較少，車子來的時候野生動物難以閃避，過去卻沒有任何火車路殺事件的紀錄，「高鐵有鳥擊，公路也有路殺」，火車也應建立「鐵路殺」，作為未來鐵路改善或新建工程的評估依據。
對此，環保署長張子敬也表示，鐵路只設立柵欄難以防止野生動物闖入，應該系統性紀錄資料，否則根本不知道火車撞死幾隻鳥、壓死幾條蛇，建議審慎納入制度，未來才有更多資料分析。
另外環委也認為，生態教育宣導應包含對鐵路開發或道路開發堆生態的影響，且不僅針對施工人員進行宣導，也要納入管理及規劃人員，共同建立生態保育理念。
對於環委的要求，鐵道局承諾，未來將會建立「鐵路殺」資料，提供外界參考，並針對施工、規劃、管理人員加強生態教育。本案歷經閉門會議後，環委迅速取得共識，決議全案通過環評。
