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進入南台灣第1條自駕公車上路 力拚國內商轉營運先例
台南第1條自駕公車路線，在科學園區正式啟動。（記者吳俊鋒攝）
［記者吳俊鋒／台南報導］南台灣第1條自動駕駛公車路線，今午在台南科學園區啟動，將展開為期3個月的不載客測試，之後再進行載客測試，力拚明年成為國內商轉營運的首例。
台南第1條自駕公車路線，在科學園區正式啟動。（記者吳俊鋒攝）
目前國內有10條自駕車測試路線，台南就佔了4條，除了市政府交通局在南科與沙崙的2條路線之外，成功大學也有2條路線。
台南第1條自駕公車路線，在科學園區正式啟動。（記者吳俊鋒攝）
市政府交通局今天在南科管理局舉行自駕車啟動儀式，包含科技部長吳政忠、國發會主委龔明鑫，以及中央、地方的產官學界，還有民意代表等都到場見證，並試乘體驗。
台南第1條自駕公車路線，在科學園區正式啟動。（記者吳俊鋒攝）
交通局長王銘德簡報指出，自駕公車行駛計畫由市政府與民間廠商「理立系統公司」合作，目前規劃2條示範路線，包含假日的南科循環線，約6.4公里，以及平日的沙崙循環線，有3.9公里。
王銘德說，自駕公車有6部高解析度的攝影機，以及4組光學雷達，沿途的各項路側設備，可與車上的人工智慧系統進行即時溝通，掌握各種路況情境。
自駕車測試將依行駛速度分3階段上路蒐集資料，第1階段以時速20公里行駛，第2階段30公里、第3階段提升至40公里。
黃偉哲試乘後，對台南市自駕公車商轉更有信心，他表示，過程中還特地模擬「馬路三寶」突然闖入等情況，可以及時煞車；初期雖然只以時速20公里行進，但一切相當平順，隨著未來5G系統的建置，車速提升到40公里絕對沒問題。
黃偉哲說，自駕技術對城市交通帶來革命性改變，無論在駕駛工時、行車安全、車輛調派、偏鄉交通等方面都可突破現有限制，台南選擇一般公車路線作為實驗目標，期望進入商轉模式來進行驗證。
龔明鑫表示，推動自駕公車除要有法規鬆綁的配合，還要搭配技術團隊與建置完善測試場域，台南市建置的場域，跨出非常重要一步。
