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    中捷綠線延伸線擬新增一站 連接彰化鐵路金馬站

    台中捷運綠線延伸線將增設1站,連接彰化鐵路金馬站,已提送交通部審議。(台中市政府提供)

    台中捷運綠線延伸線將增設1站,連接彰化鐵路金馬站,已提送交通部審議。(台中市政府提供)

    2020/05/22 19:25

    〔記者蔡淑媛/台中報導〕台中捷運綠線延伸線將增設1站,連接彰化鐵路金馬站,在烏彰段端點規劃由彰化市中山、金馬路口再往彰化鐵路高架化新設的金馬站延伸,新增設1站在台化廠區與台鐵及鹿港輕軌三鐵共站,增加通勤便利與中彰觀光,市府今天宣布已提送交通部審議。

    交通局長葉昭甫表示,捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究,已依交通部審查意見完成報告修正,昨日提送交通部審議,捷運綠線延伸線包括延伸大坑及彰化,大坑段全長2.49公里,新設2處車站;烏彰段全長6.59公里,新設5處車站。修正後總計畫工程費為266.09億,用地徵收及拆遷補償費11.39億元,總計277.48億元,其中,中央補助164.16億元、地方政府負擔113.32億元。

    由於交通部108年12月13日審查決議請地方政府針對彰化段路線進一步協調整合,中市府今年初與彰化縣府再次就路線方案進行討論,並有初步共識,彰化縣府也在2月5日邀彰化市公所協商,2月底以正式公文向市府確認,將維持原路線方案並延伸至鐵路高架化金馬站續報交通部審議。

    修正後報告內容,包括彰化延伸段將延長1.26公里並增設1站,工程經費增加部分則依捷運計畫申請與審查作業要點,由彰化縣府及中央分攤,以帶動彰化擴大東區都市計畫發展;而大坑段則維持原規劃內容。

    另針對市議員建議大坑段應優先推動,葉昭甫強調,無論烏彰段或大坑段都為台中整體捷運路網不可或缺的關鍵角色,考量延伸線原本規模就比較小,機電系統又須與主線相容,若再分成南北段分開推動,未來工程恐招標不易,實質動工時程未必會較快。

    市府表示,為讓計畫順利推動,符合市民期待,會全力爭取一次核定、同時施作,提供市民更便捷的運輸服務。

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