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進入地方爭取市區公車直接補助 交通部核定仍採預支
地方爭取市區公車補助中央埋單未果，交通部昨核定仍採預支。（資料照，記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部於4月29日核定一般公路客運、市區公車紓困方案，依照運量下跌幅度不同，給予每車1萬至3萬的補助，不過縣市政府所管轄的市區公車，經費採預支給縣市政府，後續須於3年內歸還，或由公路總局每年補助款分年抵回；一般公路客運方面，紓困經費則採直接補助，不過今年度年終結算時，其原有補助＋提前核撥紓困經費＋票箱收入的金額，若超過總營運成本，差額部分須回繳。
對於採預支經費方式補貼，台北市、新北市、桃園市等地方政府，希望爭取由中央直接補助，對公車業者及時紓困，認為預支只是寅吃卯糧；不過對於地方政府的要求交通部不埋單，交通部指出，市區公車、一般公路客運每年均有提供常態性補助，未像國道國道客運路線須自負盈虧，並認為地方政府也應負起紓困責任，所以昨日仍核定採預支方式進行補貼。
交通部表示，為協助客運業者度過營運困境，交通部公路總局先前已針對衝擊較大的國道客運路線，依運量下跌幅度，分級分別給予每車每月1萬至3萬紓困補助。市區公車及一般公路客運方面，考量市區公車路線是屬縣市政府主管，每年縣市政府均有編列制度性虧損補貼，且公總也會依大眾運輸事業補貼辦法規定，每年對應補助補助一定經費（平均每年約補助縣市政府6億元）；一般公路客運方面則是由公總轄管，每年也會編列營運虧損補貼經費6億元，協助一般公路客運路線維持基本民行服務。
昨日核定的市區公車、一般公路客運紓困補助，參照國道客運採分級制，運量減少50%以上路線，每月每車補3萬元、運量減少30%以上未逾50%路線，每月每車補2萬元，運量減少20%以上未逾30%路線，每月每車補1萬元；紓困期間從4月至6月共計3個月。所需經費市區客運估3億660萬元、一般公路客運4500萬元，將由公路公共運翰計畫經費調整支應。
