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進入華航機身強化台灣意象塗裝 航發會鎖定新機A321neo先行
華航機身強化台灣意象塗裝，可能從新機A321neo著手進行。（圖擷自空中巴士官網）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中華航空改名議題延燒，華航大股東航發會董事長王國材表示，昨日下午已邀集華航、航政司、民航局等單位開會，對於先在機身增加「台灣」或「Taiwan」辨識度，包含總統府、行政院及外界較有共識，費用也可由政府資助，目前鎖定華航2021年起租用的新機空中巴士A321neo，將以全新、具台灣辨識度塗裝與外界見面。
王國材表示，昨日會議各單位先就改名華航議題進行意見交流，最終認為要改名困難度較高，需要一件一件慢慢克服，所以列為中、長期事項；短期目標則要先做到飛機外觀具備台灣意象與國籍識別，讓人一眼看見就覺得是台灣而非中國。雖然會議中有提出過去幾個塗裝進行討論，但因為大家尚無共識，已請華航回去進行研究，並將改塗裝涉及的國際協商、談判困難點列出，後續討論。
航發會表示，華航既有80餘架飛機，塗裝若要全數變更，涉及要邊營運邊更換，初估至少要2年以上時間，且每架所需經費高達上千萬元；不過讓華航塗裝具台灣辨識度，各界都較有共識，所以仍會要求華航在短時間內能先拿出方案，並優先使用在即將租借、採購的新機，華航引進14架A321neo租機，自2021年起派飛區域航線，可優先強化台灣意象塗裝。
對於將華航改名列為中、長期目標，主要因為華航認為改名困難度非常高，當中涉及航權、航點、領空權、機場時間帶等各項議題。王國材表示，雖然航權談判是兩國的事情，但談完分配給華航去飛，華航後續改名後對方是否接受，及時間帶是否重新分配等，都要經過國際協商；另外，更可能會遭到中國打壓，除恐失去中國航線航權外，更可能被禁止飛越領空等，未來將營運困難。因此，華航改名會面臨的難題，後續將持續探討，並找尋解決的方案。
