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進入高雄輕軌二階爭議路段報告曝光 專家建議推「造街」
高雄輕軌二階爭議路段後續處理報告出爐，下周一將在議會進行專案報告。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌二階爭議路段後續處理報告曝光，除9項方案，專家學者委員會也擬定3個建議，分別為大南環調整先完成、美術館路及大順路段推造街、向北延伸至高鐵左營站；高雄市捷運局強調目前尚未定案，目標12月底前討論出方向。
高雄輕軌第二階段美術館路、大順路段爭議許久，市府先前陸續舉辦多場公聽會，並邀集專家學者委員會討論，初步擬定出9項方案，高雄市議會則排定12月2日專案報告，報告內容近期提前現身高雄市議會官網。
報告書中提及9項解決方案，分別為原路線原工法、高架化、地下化方、C型路權、改道同盟路或同盟路與大順路配對單行路線、推動C20站往北向左營高鐵延伸、原路線凝聚共識後推動人本環境造街計畫、原路線凝聚共識後推動人本環境造街計畫並連接到捷 運紅線（R13）、取消原路線並推動延伸至高鐵及台鐵民族站。
專家學者委員會建議後續執行策略：
1.大南環調整先行完成：東西臨港線無爭議路段使用既有 台鐵廊帶及鐵路地下化騰空後之綠園道目前持續施工、測試中，期許達成109年底大南環先行完工之目標。
2.美術館路及大順路段：導入居民參與，建構人本環境造 街計畫，透過造街計畫解決民眾疑慮。
3.向北至高鐵左營站延伸：推動將輕軌C20向北至高鐵左 營站延伸，做為高鐵左營站聯外道路，提昇整體高雄輕 軌為全國性軌道運輸的一部分，並且可分別與台鐵及高 鐵站轉乘。連結高鐵市域交通，將人帶進高雄，串連整 體觀光產業。
報告結語強調，將依據專家學者委員會建議之執行策略，並透過居民參與機制，經市府決策後，辦理修正計畫呈報中央核定後實施。
