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進入逾20小時疲勞偵訊？ 檢方強調有經普悠瑪司機同意
6432次的普悠瑪列車出軌、翻覆，導致18人罹難，全案肇事主因為列車過彎超速，尤姓司機50萬元交保，但外界質疑，院檢偵訊尤姓司機20小時以上，有疲勞偵訊的嫌疑。（資料照，記者林敬倫攝）
［記者林敬倫／宜蘭報導］6432次的普悠瑪列車出軌、翻覆，導致18人罹難，全案肇事主因為列車過彎超速，尤姓司機以50萬元交保，但外界質疑，院檢偵訊尤姓司機20小時以上，有疲勞偵訊的嫌疑；檢方強調，偵訊經司機員同意才進行，這絕對沒問題，未來偵辦方向將釐清列車超速的原因，包含為什麼列車速度降不下來？為什麼司機無法降速？司機到底有沒有試圖要降速？
根據普悠瑪的行車紀錄器，該列車通過新馬站時，時速高達每小時140公里，不但遠超過新馬車站速限的每小時85公里，也接近普悠瑪最高時速每小時150公里。事故原因檢方指向人為因素，台鐵也承認，普悠瑪號全未裝設遠端監控設備，關閉須由司機員主動回報，導致行控中心無法得知監控。
不過，台鐵的說法，遭外界質疑要將責任全推給尤姓司機，院檢也遭質疑，讓尤姓司機偵訊加開羈押庭超過20小時以上，有疲勞偵訊的嫌疑；檢方強調，偵訊跟開羈押庭都經過尤姓司機的同意，偵訊過程都很平順，會被挑剔的地方，檢方也都有預防。
檢方指出，警察、檢方跟院方在偵訊跟開庭時，都有詢問過尤姓司機的意願，有層層關卡在把關，所以這個過程一定沒問題；檢方強調，未來案情不只要確認誰有犯罪嫌疑，還要排除某些人的犯罪嫌疑，偵訊司機不是要將一切罪過都往司機身上攬，檢方也擔心司機壓力過大。
檢方指出，全案仍會繼續傳喚證人或關係人來釐清，現階段事故發生的客觀原因，超速無庸置疑，但為什麼會超速？為什麼列車車速降不下來？司機為什麼無法降速？司機到底有沒有試圖要降速？這些問題都要全盤了解，檢方絕不會把所有過錯壓在司機身上。
至於是否是因為司機要「追分」導致超速？檢方說，這部分被告有他的說法，但是否如司機說的一樣，檢方還要釐清，不是被告怎麼說就怎麼算，針對關閉ATP的部分，台鐵也有操作手冊，檢方也掌握了相關資料。
至於尤姓司機50萬元交保，是否要抗告，檢方指出，還未收到院方的裁定書，未確認交保理由，就對外發言，是不負責任，未來收到裁定書，如有必要，才會對外說明是否要抗告。
根據普悠瑪的行車記錄器，該列車通過新馬站時，時速高達每小時140公里，不但遠超過新馬車站速限的每小時85公里，也接近普悠瑪最高時速每小時150公里。事故原因檢方指向人為因素。（記者林敬倫攝）
