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進入提高預算再招標 關渡大橋史上第一次大修
公路總局去年原定去年底前完成關渡大橋耐震改善及維修補強發包，二○一七年九月公開招標以來已流標兩次。（記者陳心瑜攝）
〔記者陳心瑜／新北報導〕完工通車35年的關渡大橋跨越淡水河，是淡水、八里重要聯外橋樑，但橋體耐震力不足、路面時有變形。公路總局原定去年底前完成耐震改善及維修補強工程發包，但2017年9月公開招標以來，已流標兩次，公路總局因此追加預算，從1.7億元追加到2.27億元，7月中旬招標。若順利標出，預計9月發包、10月開工，最快2020年完工。
公路總局第一區養護工程處中和工務段長江堅銘表示，關渡大橋耐震補強案已經在網上完成公開閱覽，若廠商沒有異議，預計7月中旬招標。由於此案屬超過2億元以上的巨額採購，依法必須採國際標，等標期為40天。
江堅銘表示，關渡大橋全長1835公尺，耐震改善及維修補強工期約兩年，包括維修補強、耐震補強和主橋外露面重新塗裝，像是置換主橋鋼梁上橫撐、斷裂補強、鋼橋面板破洞修補、人行道鋪面改善，並以防蝕油漆重新塗裝橋體等，完工後橋體可抗震達5級強度。
由於公路總局原定去年底完成發包，近期也有不少用路人向公路總局反映關渡大橋鋼筋出現鏽蝕情形，擔心結構已受損，對此，江堅銘表示，脫落、鏽蝕的紅漆只是表層，內部還有兩層漆保護，保證「民眾行的安全不受影響」。強調會計畫補強是因為1980年代的設計並不符合新法規更嚴格的耐震規範，且定期每兩年做橋樑檢查，關渡大橋安全無虞。
公路總局去年9月公告招標，但是去年10月、11月的兩次招標，都因為沒有廠商投標而流標，因此去年底起正在檢討標案內容，追加了將近5千7百萬元預算，提高廠商投標意願。
