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進入分攤基隆輕軌台北端地下化經費？ 台北市府：未承諾
南港車站目前有台鐵、捷運、高鐵共站，未來也將連結基隆輕軌。（資料照，記者方賓照攝）
〔記者林欣漢、黃建豪／綜合報導〕基隆市長林右昌今天表示，基隆輕軌捷運已完成可行性評估，平面、高架、地下化三個方案都可行，最快在明年底、後年初就可動工，中央與基隆市府、台北市府也有共識，如果台北市堅持台北端地下化，所增加的經費，台北市願意分攤一部分；但台北市捷運工程局主任秘書王偉表示，現在談經費分攤仍言之過早，台北市府並沒有具體承諾。
對於北市府方面的否認，林右昌晚間再說明，這是日前在行政院的會談時，中央、基隆、北市府各方都有的「默契與共識」，面對未來可能預見的問題，先思考解決方法，若採行地下化方案，可比照機場捷運模式，由台北市負擔部分經費，但最後還是要等綜合規劃的結果，確定要採用哪種方案。
林右昌今天到七堵區參加地方基層座談會，他表示基隆輕軌捷運的起、迄端點，分別在基隆市的西岸會展旅運中心、台北市的南港轉運站，原本的設計是單軌，鐵道局的評估報告建議八堵到南港都採雙軌，差別在運量、班次及運行效率，雙軌化1小時有10到12班次的運量，約5到6分鐘一班車，從基隆市約25.5分鐘就可到達南港，因為輕軌起步快、各站停車時間短，所以比火車還快。
林右昌說，相關單位已有共識，會採分段施工，台北市端由台北市負責施工，新北市汐止區到基隆端由交通部鐵道局施工，縮短施工期間。
對於林右昌的說法，王偉下午驚訝地回應「沒有啊」！他表示，基隆輕軌目前只完成期末報告，還沒進入綜合規劃與環境評估階段，細部分工、經費分攤都還沒談到，台北市府並不做具體承諾。
王偉表示，基隆輕軌最新一次的討論是在5月4日的期末報告，雖然評估平面、地上、地下化三種方案在工程上都可行，但依照程序，下一步要由交通部鐵道局報到交通部後，先由交通部通過，才會進入綜合規畫階段，屆時才會討論工程安排、經費分攤與分工等細節。
王偉強調，確實因台北市鐵路已地下化發展的緣故，且要避免對研究院路造成交通衝擊，台北市會希望基隆輕軌採地下化、延伸到南港站，但期末報告時並沒有下任何的決定，所以台北市政府這邊也不會去做承諾。
